中國建筑第二十三工程局

“中國建筑第二十三工程局”相關介紹：中國建筑第二十三工程局,始建于1986年,現發展為集工業、民用建筑、安裝、裝飾、鐵路、路橋綜合性為一體的三級施工資質企業，也是山東省、日照市建筑系統骨干企業之一，同時被省、市評為先進企業、省級“重合同，守信用”企業，公司現有固定資產25億元，流動獎金9億元，職工達9000余人，其中各類專業技術職稱人員達6930人，各類大中型機械1000余臺，并具有承建25層以下民用建筑和單跨度53米以內、工業廠房及高度72米以下的構筑物的施工能力，瞄準行業尖端，堅持把引進先進技術與推進創新相結合，創新企業科研體制，加大科技投入，培養專業人才，大力發展具有自主知識產權的技術創新項目，使企業擁有了自己的“殺手锏”。兵改工20年來，中國建筑第二十三工程局相繼攻克了青藏鐵路高原多年凍土、生態脆弱、高原缺氧“三大難題”，使我國在高原凍土地區修建鐵路的成套技術達到世界領先水平；掌握了高速公路和機場的路基、路面技術，掌握了客運專線路基設計施工技術，成功建成了最高試驗時速321.5公里的秦沈鐵路客運專線；部分橋梁設計施工已達到了國際領先水平，進入了斜拉橋、懸索橋、輕軌PC梁及磁懸浮梁制架等所有橋梁工程領域，橋梁跨度由不到200米發展到施工跨度430米、設計跨度580米，建成了最高時速達432.5公里的世界首條商用磁懸浮營運線；隧道及地下工程處于國內領先乃至世界領先水平，承擔和參加了國內所有標志性地下工程的建設任務，設計、施工了國內最長的烏鞘嶺隧道、最長的TBM法施工的秦嶺隧道、最長的秦嶺終南山公路隧道、海拔最高的風火山隧道、跨度最大的三亞地下洞室工程，承擔了第一座跨越武漢長江的盾構工程的設計任務，和世界盾構直徑最大的南京過江隧道工程，完成了亞洲最長的黃河頂管工程；實現了長軌條鋪設技術的突破，高精度的系列大型養道機械設備處于國內領先地位，進入了全國所有城軌工程的建設領域，房建工程實現了全鋼結構和大跨度房屋結構領域的突破；在市政工程、水利電力工程、港口礦山工程、機場工程等領域技術水平也不斷提高突破。科技的進步，有效地提高了產品附加值。目前，企業科技貢獻率51％，比“九五”末期提高5倍。同時，也提高了中國建筑第二十三工程局的整體競爭實力。在青藏鐵路等國家重點工程建設中，中國建筑第二十三工程局像昔日鐵道兵一樣擔當起“挑大梁”的角色，承建了難度最大、科技含量最高的工程