深圳到東南亞COD跨境物流

森鴻國際物流有限公司成立于2010年，目前擁有員工300名，終端合作客戶量1000余家。經(jīng)營國際海運(yùn)、空運(yùn)、整箱、拼箱、集裝箱道路運(yùn)輸、物流咨詢、倉儲服務(wù)等業(yè)務(wù)，為國內(nèi)外終端客戶提供國際物流的貿(mào)易代理訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物檢驗(yàn)、監(jiān)裝、中轉(zhuǎn)、目的港等國際物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 目前公司有臺灣，香港，印尼，越南，泰國，新加坡，馬來西亞國際郵政小包等國際專線。
我們的優(yōu)勢的服務(wù)，很好的人才發(fā)展平臺，特有的企業(yè)文化氛圍。公司積提倡“以人為本，服務(wù)領(lǐng)*”的核心理念，遵奉“為社會提供資源，為客戶提供服務(wù)，為員工提供生活”的核心價(jià)值觀，通過資源整合、價(jià)值保持與客戶、供應(yīng)商、合作伙伴建立長期良好的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績持續(xù)健康發(fā)展。我們希望，通過整合企業(yè)內(nèi)外資源服務(wù)價(jià)值，完善企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制體系等治理提升，致力于打造成為中國的跨境電商cod服務(wù)。
在目前的東南亞市場上，很多支持電商發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，這就給電商的發(fā)展留下了變數(shù)。在某種意義上，電商的競爭，歸根到底是支付、物流、云計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施的競爭。阿里巴巴之所以能在國內(nèi)電商勝出，靠的就是支付系統(tǒng)，而京東之所以能和阿里巴巴持久衡，其物流體系起了很關(guān)鍵的作用。目前，在東南亞市場，這些重要的基礎(chǔ)設(shè)施仍然不完善。以支付為例，很多東南亞居民甚至都沒有銀行開戶，不少地方還要依靠現(xiàn)金進(jìn)行支付。而物流呢，則正如前面指出的那樣，又慢又貴。在這種情況下，誰能解決好這些基礎(chǔ)設(shè)施的問題，誰就能在電商的競爭中取得先機(jī)?，F(xiàn)在，國內(nèi)的很多公司都開始投入到了對這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的爭奪。這里面，除了阿里巴巴、騰訊這兩大巨頭外，還有拼多多、字節(jié)跳動等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)新勢力。究竟誰能在這場混戰(zhàn)中勝出，目前還不得而知。
再次，諸如電商、社交電商等新模式也正在東南亞興起，這可能讓當(dāng)?shù)氐碾娚躺鷳B(tài)發(fā)生巨大的變革。雖然東南亞的電商起步要晚于國內(nèi)很長時(shí)間，但它的演化卻要快得多——在一定意義上，它好像是把中國漫長的電商演化史壓縮了。現(xiàn)在，除了傳統(tǒng)的電商之外，社交電商也開始悄悄影響東南亞地區(qū)。引發(fā)這一輪新風(fēng)潮的并不是國內(nèi)的企業(yè)，而是美國的社交巨頭臉書。它通過在本平臺內(nèi)植入購物功能，就很輕松地切入了電商市場。依托臉書本身巨大的流量優(yōu)勢，這種模式的發(fā)展十分迅速。而隨后，包括lazada，shopee在內(nèi)的電商平臺也現(xiàn)后推出了功能，引入了社交元素，其他國內(nèi)外的企業(yè)也陸續(xù)卷入進(jìn)來。從目前看，這場剛剛興起的社交電商新可能會在東南亞持續(xù)上很長的時(shí)間。
*后，包括亞馬遜、臉書等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也陸續(xù)進(jìn)入了東南亞市場，它們的加入會給這場電商帶來很多變數(shù)。
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