SBD120-D安全盤(pán)式制動(dòng)器 生產(chǎn)商

sbd120-d安全盤(pán)式制動(dòng)器 生產(chǎn)商
本廠具有精湛的技術(shù)隊(duì)伍的生產(chǎn)設(shè)備、科學(xué)的管理水平、嚴(yán)格的檢測(cè)手段和良好的售后服務(wù)，服務(wù)著國(guó)內(nèi)數(shù)家大型企業(yè)和中小型企業(yè)。涉及礦山、機(jī)械、冶金、起重、電力、鐵路、水利、港口、化工等行業(yè)，以質(zhì)量好用戶(hù)至上的宗旨，將產(chǎn)品、優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)真誠(chéng)與各界賓朋攜手合作共謀發(fā)展。
分類(lèi)sbd120-d安全盤(pán)式制動(dòng)器 生產(chǎn)商鉗盤(pán)式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好，故廣泛應(yīng)用于大多數(shù)轎車(chē)和輕型貨車(chē)上。鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩種。定鉗盤(pán)式制動(dòng)器定鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗固定安裝在車(chē)橋上，既不能旋轉(zhuǎn)，也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸線方向移動(dòng)，因而其中必須在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)都裝設(shè)制動(dòng)塊促動(dòng)裝置（例如相當(dāng)于制動(dòng)輪缸的液壓缸），以便分別將兩側(cè)的制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤(pán)。如圖1所示為定鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。制動(dòng)盤(pán)1 固定在輪轂上，制動(dòng)鉗5 固定在車(chē)橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán)，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗一般設(shè)計(jì)的可以相對(duì)制動(dòng)盤(pán)軸向滑動(dòng)。其中只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置液壓缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。圖2為浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。制動(dòng)鉗支架3固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，制動(dòng)鉗體1與支架3可沿導(dǎo)向銷(xiāo)2軸向滑動(dòng)。制動(dòng)時(shí)，活塞8在液壓力p1的作用下，將活動(dòng)制動(dòng)塊6（帶摩擦塊磨損報(bào)警裝置）推向制動(dòng)盤(pán)4.與此同時(shí)，作用在制動(dòng)鉗體1上的反作用力p2推動(dòng)制動(dòng)鉗體沿導(dǎo)向銷(xiāo)2向右移動(dòng)，使固定在制動(dòng)鉗體上的固定制動(dòng)塊5壓靠到制動(dòng)盤(pán)上。于是，制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的摩擦塊在p1和p2的作用下夾緊制動(dòng)盤(pán)，使之在制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生于運(yùn)動(dòng)方向相反的制動(dòng)力矩，促使汽車(chē)制動(dòng)。
可用一種簡(jiǎn)略的液壓制動(dòng)體系示意圖來(lái)闡明制動(dòng)體系的作業(yè)原理。一個(gè)以?xún)?nèi)圓面為作業(yè)外表的金屬制動(dòng)鼓固定在車(chē)輪輪轂上，隨車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支承銷(xiāo)，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，用油管5與裝在車(chē)架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板組織來(lái)操作。
當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞緊縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的效果下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)變速度，或堅(jiān)持不動(dòng)。sbd120-d安全盤(pán)式制動(dòng)器 生產(chǎn)商
使機(jī)械作業(yè)部件中止或減速所有必要施加的阻力矩稱(chēng)為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是描繪、選用制動(dòng)器的根據(jù)，其巨細(xì)由機(jī)械的型式和作業(yè)需求決議。制動(dòng)器上所用資料（制動(dòng)件）的功能直接影響制動(dòng)進(jìn)程，而影響其功能的主要因素為作業(yè)溫度和溫升速度。資料應(yīng)具有高而安穩(wěn)的系數(shù)和杰出的性。資料分金屬和非金屬兩類(lèi)。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金資料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
在知道某款車(chē)型的剎車(chē)體系時(shí)，您能夠常常會(huì)聽(tīng)到“前盤(pán)后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？近來(lái)就有讀者通過(guò)電子郵件問(wèn)詢(xún)有關(guān)汽車(chē)制動(dòng)體系的疑問(wèn)，比方盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的差異，通風(fēng)盤(pán)和實(shí)心盤(pán)的不同之處等等。
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