舟山單梁起重機(jī)-就選擇杭起重工-單梁起重機(jī)廠家

傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的電器控制系統(tǒng)是一對(duì)一的控制，單梁起重機(jī)廠，控制是直接且的，導(dǎo)線內(nèi)流動(dòng)的是模擬信號(hào)。隨著起重機(jī)的電氣系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，特別是大量ecu （electric co*ol unit）的使用，使對(duì)一的通信幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。全路面起重機(jī)采用了優(yōu)化的can總線控制系統(tǒng)，它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問(wèn)題。can總線控制簡(jiǎn)化電路通道，解決多ecu的通訊和共同工作的優(yōu)化問(wèn)題和復(fù)雜的邏輯控制問(wèn)題，同時(shí)還可以共用系統(tǒng)資源，集中顯示系統(tǒng)信息，提高系統(tǒng)的可靠性等，可以使用戶的使用、維護(hù)、警示、記錄、故障診斷成為一體。
防后傾裝置
用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，單梁起重機(jī)價(jià)格，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過(guò)幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。《起重機(jī)械安全規(guī)程》明確規(guī)定，要求流動(dòng)式起重機(jī)和動(dòng)臂塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置(液壓變幅除外)。
防后傾裝置，單梁起重機(jī)廠家，先通過(guò)變幅限位開關(guān)限制變幅位置，再通過(guò)一個(gè)機(jī)械裝置對(duì)吊臂進(jìn)行止擋。保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)桿是另兩種常用的防后傾裝置。保險(xiǎn)繩固定長(zhǎng)度的鋼絲繩，限定吊臂的傾角。保險(xiǎn)桿的工作原理是將保險(xiǎn)桿連接在吊臂和轉(zhuǎn)臺(tái)上，保險(xiǎn)桿是一個(gè)套筒伸縮機(jī)構(gòu)，套筒中安裝有緩沖彈簧，對(duì)吊臂有緩沖、減振和限位作用。
因?yàn)闅W式單梁起重機(jī)只有一根主梁，主梁的寬度一般在600mm以內(nèi)。所以如果在跨度比較大的時(shí)候，起重機(jī)主梁的水平剛度很難保證。在使用過(guò)程中，主梁很容易發(fā)生“甩肚子”的情況，致使所吊的貨物也前后擺動(dòng)，不僅難以準(zhǔn)確定位，而且還有可能發(fā)生安全事故。
一般情況下，小噸位大跨度的歐式單梁起重機(jī)，為了在經(jīng)濟(jì)的情況下克服水平方向的擺動(dòng)，可以在主梁的方向上增加走臺(tái)，增加走臺(tái)可以在不增加很大成本的情況下，舟山單梁起重機(jī)，有效的提高主梁的水平剛度，而且走臺(tái)上還可以放置電氣控制系統(tǒng)等，方便檢修。
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