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風(fēng)筒的選擇①隧道掘進(jìn)通風(fēng)使用的風(fēng)筒分無骨架柔性風(fēng)筒、帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒。無骨架柔性風(fēng)筒重量輕、易于貯存、搬運、連接和懸吊,且成本低,但只適用于壓入式通風(fēng);在抽出式通風(fēng)中,只能使用帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒,由于其成本高,且重量大、不易于貯存、搬運和安裝,壓入式通風(fēng)中使用較少。②風(fēng)筒的選擇考慮風(fēng)筒直徑與風(fēng)機(jī)的出口直徑相匹配。③其它條件相差不多時,易選擇百米風(fēng)阻小和百米漏風(fēng)率低的風(fēng)筒。
針對雙層隧道防災(zāi)救援難的特點,設(shè)計性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的*排煙模式,為國內(nèi)單管雙層隧道*,火災(zāi)時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s,人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小,當(dāng)下層火災(zāi)時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道,在設(shè)計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨的空間,并且針對上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機(jī),保證火災(zāi)時樓梯間內(nèi)的余壓要求,確保煙氣不會進(jìn)入非火災(zāi)隧道,隧道風(fēng)機(jī),提高了人員疏散的安全性。
隧道的類型道路隧道一般有下列類型:1.市區(qū)隧道:為了使失去道路的交叉點不致堵塞,能使車輛快速通過,往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規(guī)模大小不一,但往往車流量大,噪聲控制要求高。2.山區(qū)隧道:在有的高山地區(qū),為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車距離,經(jīng)常用隧道的辦法進(jìn)行建設(shè)。3.水下隧道:與山區(qū)隧道所相仿,在道路經(jīng)過的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越,以達(dá)到道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效果和縮短行車距離的目的。
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