關(guān)于噴膜材料，他們這么說(shuō)......

2016年伊始，上海樹新材料科技有限公司與西南交通大學(xué)建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)技術(shù)，共同就材料-鹽噴膜材料進(jìn)行技術(shù)聯(lián)合升級(jí)和應(yīng)用推廣。截至目前，公司生產(chǎn)的鹽噴膜材料系列產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各個(gè)重大工程項(xiàng)目中，對(duì)于鹽噴膜材料的認(rèn)可，都在一次次項(xiàng)目實(shí)踐中得到體現(xiàn)。關(guān)于噴膜材料，他們是這么說(shuō)的……
1. 巴朗山隧道
在山路隧道領(lǐng)域，不得不提的便是巴朗山隧道。主持設(shè)計(jì)該隧道的是公路隧道的實(shí)力擔(dān)當(dāng)——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。2016年，巴朗山隧道正式開通運(yùn)營(yíng)，這其中就有鹽噴膜材料的助力。該項(xiàng)目啟動(dòng)之初便面臨著端的氣候環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造、的地質(zhì)災(zāi)害以及施工作業(yè)難度高、要求高等一系列考驗(yàn)。為了克服這些困難，項(xiàng)目部積，引入了樹?的噴膜技術(shù)取代傳統(tǒng)的板作業(yè)。噴膜屬于環(huán)保水性體系材料，不透水性能優(yōu)異，抗?jié)B性強(qiáng)，且與二襯混凝土具有反粘功能，實(shí)現(xiàn)滿粘不竄水，具有良好的效果。鹽噴膜在巴朗山隧道的成功應(yīng)用，很大程度上解決隧道滲漏水的頑疾，為川隧在高原高海拔領(lǐng)域探索奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為同類型隧道施工提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。
2. 江陰-靖江長(zhǎng)江隧道在跨江隧道領(lǐng)域，江陰-靖江長(zhǎng)江隧道是濃墨重彩的一筆。2020年4月28日江陰二過(guò)江通道項(xiàng)目正式啟動(dòng)。項(xiàng)目位于江陰大橋和泰州大橋之間，路線全長(zhǎng)約11.825km。隧道過(guò)江段采用盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)約6445m。為了大限度保證項(xiàng)目的施工質(zhì)量，該項(xiàng)目施工始終以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、化為，積采用了鹽噴膜材料，終成功入選交通運(yùn)輸部批“平安品質(zhì)工程”，成為耐久、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可的項(xiàng)目。
3. 成都五環(huán)路互通及蜀信路下穿工程
在場(chǎng)館建設(shè)領(lǐng)域，鹽噴膜材料為成都大運(yùn)會(huì)保駕。2023年7月28日晚，三十一屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)在四川省成都市隆重開幕。
作為大運(yùn)會(huì)的配套項(xiàng)目，成都五環(huán)路互通及蜀信路下穿工程由水電七局、中建一局等施工單位承建。項(xiàng)目青年團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目部精心組織及科學(xué)安排下，圍繞創(chuàng)效開展攻堅(jiān)，創(chuàng)造性地提出了“鹽噴膜新型材料”優(yōu)化方案。這一材料的運(yùn)用，有力推動(dòng)了大運(yùn)會(huì)場(chǎng)館周邊道路配套升級(jí)及整體通車。
每一次項(xiàng)目的成功運(yùn)用，都是對(duì)鹽噴膜材料的驗(yàn)證與肯定，也是對(duì)樹?在該領(lǐng)域地位的證明。
作為鹽類防護(hù)材料的者，未來(lái)，樹?將持續(xù)探索新型建筑材料的研發(fā)和生產(chǎn)，加大技術(shù)研發(fā)力度，努力做到與時(shí)俱進(jìn)，為建筑行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)多的力量。
上海**樹新材料科技有限公司專注于丙烯酸鹽噴膜防水,聚氨酯防水涂料,改性硅酮防水涂料等