朗盛46SJ磷酸酯抗燃油安裝注意事項 運(yùn)行規(guī)范

磷酸酯抗燃油安裝需要注意哪些事項？ 4.1管道清洗 eh油系統(tǒng)所有管子及管路附件安裝前必須經(jīng)過清洗，把所供的不銹鋼管用高溫低壓蒸汽沖洗，蒸汽壓力為1.0mpa，溫度為300℃。為了提高工作效率，可以多根管子(5根)一起沖。做一個架子把管子平放在架子上，略傾斜，這樣可使管子沖后管內(nèi)的剩水流出。從蒸汽管道上接出多個出汽口，出汽口管子外徑應(yīng)比所提供的不銹鋼管徑要小。把出汽口塞入要沖洗的管子，打開蒸汽閥沖洗管子1分鐘，再把管子調(diào)頭再沖洗1分鐘。待管子冷卻后，用鐵人絲把白布扎好，塞入管內(nèi)拉擦管子內(nèi)壁，直到白布上看不見臟點(diǎn)為止。然后用所供的專用套管套住管口，以防止灰塵進(jìn)入干凈的管子。清洗后的管子放在一起以便安裝時使用。需焊接的零件如接頭、三通、彎頭應(yīng)在焊接前用汽油清洗二次，用白方綢布擦零件的內(nèi)表面，保證白綢布上看不見灰點(diǎn)，然后將零件裝在干凈的塑料袋中備用。
如果沒有蒸汽沖洗，則用丙----酮、汽油替代，用鐵絲把白布扎好，在管內(nèi)多次拉擦，直至白布看不見臟點(diǎn)為止。
4.2管道切割及焊接 嚴(yán)禁用砂輪切割機(jī)切割管子。建議用手工鋸或手工割管刀割切。所切斷的管子應(yīng)把管口用銼刀倒角去毛刺，以防鐵屑和管子毛刺進(jìn)入管道。eh油管的正常工作油壓為14.5mpa，如果焊接質(zhì)量不好會使油管在工作過程中產(chǎn)生斷裂，造成抗燃油流失。不但有經(jīng)濟(jì)損失，并且會造成機(jī)組因抗燃油油位過低而停機(jī)。所以，所有接頭焊接均應(yīng)采用氬弧焊，并且要保證接頭焊接質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)行x光探傷或著色探傷。如條件允許，建議對eh油系統(tǒng)管道進(jìn)行探傷，c50-8.83/4.12汽輪機(jī)eh高壓油母管在2002年11月9日發(fā)現(xiàn)一條40mm長軸向裂紋，所幸裂紋漏油不甚嚴(yán)重，后采用外加半圓形護(hù)瓦施焊方法解決了漏油，避免一次停機(jī)，實(shí)際上冒了很大風(fēng)險。
4.3管道安裝 焊接及探傷后，為確保管內(nèi)無雜物，建議用高溫低壓蒸汽再沖洗一遍，然后用氮?dú)獯祾撸源_保管內(nèi)潔凈。所有管路應(yīng)使用專用管夾固定，每隔2～3m設(shè)置一個，并有可靠基礎(chǔ)固定。
4.4拆卸沖洗 拆卸沖洗板及復(fù)裝伺服閥、ast和opc電磁閥，節(jié)流孔時首先用綢布把外部清理干凈，操作人員用丙---酮或酒精洗凈手和工具后再操作，同時保持周圍環(huán)境干凈。
5抗燃油的運(yùn)行問題 5.1汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng) 汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng)。過濾器是保證油系統(tǒng)清潔度和降低酸值、水分的關(guān)鍵設(shè)備。
5.2影響抗燃油劣化的原因
抗燃油在運(yùn)行中的主要問題是酸值上升過快甚至超標(biāo)以及顆粒度不合格。油質(zhì)劣質(zhì)的主要特征是酸值急劇上升，而酸值升高后導(dǎo)致油質(zhì)進(jìn)一步劣化，不但縮短了油質(zhì)使用壽命，也使調(diào)速系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕、卡澀失靈等故障，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)，解決這一問題刻不容緩。
運(yùn)行的環(huán)境溫度過高、水分含量大以及抗燃油本身的抗氧化性能等均可導(dǎo)致抗燃油的劣化。溫度、水分、金屬雜質(zhì)三個因素對抗燃油劣化速度有顯著影響。有試驗結(jié)果表明，水分和溫度是影響抗燃油劣化的主要因素。磷酸酯在長期使用后，水分、金屬和水解反應(yīng)生成的酸性物質(zhì)會進(jìn)一步惡化油品的性能。磷酸酯的水解反應(yīng)是自催化反應(yīng)，反應(yīng)中產(chǎn)生的h+會加快反應(yīng)速度，一旦發(fā)生水解，抗燃油的酸值會很快上升。
油中水分和油的氧化是油酸值增高的主要原因。抗燃液在運(yùn)行中會被逐漸氧化。通常，抗燃液運(yùn)行一段時間后，氧化速度會加速，酸值也隨之劇增。當(dāng)運(yùn)行中的抗燃液酸值超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時將旁路再生系統(tǒng)投入運(yùn)行中更換吸附劑。有關(guān)導(dǎo)則中規(guī)定，新抗燃油酸值應(yīng)≤0.08mg(koh)/g運(yùn)行中要定期化驗，發(fā)現(xiàn)酸值明顯上升，達(dá)到0.5～0.25mg(koh)/g時，應(yīng)采取相應(yīng)措施。酸值反映了抗燃油運(yùn)行中的劣化程度，是抗燃油重要的日產(chǎn)監(jiān)督指標(biāo)之一。酸值的測定方法與汽輪機(jī)油的酸值測定方法相同。加強(qiáng)抗燃油的運(yùn)行管理和維護(hù)監(jiān)督，可以延長抗燃油的使用壽命，保證大機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的正常工作。
6對策與措施 a.加強(qiáng)對油質(zhì)的化學(xué)監(jiān)督及處理，以便隨時掌握系統(tǒng)的運(yùn)行情況。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時采取有效處理措施，以免給機(jī)組安全運(yùn)行埋下隱患。新油和運(yùn)行中汽輪機(jī)用抗燃油應(yīng)按《電廠用抗燃油驗收、運(yùn)行監(jiān)督及維護(hù)管理導(dǎo)則》(dl/t571-1995)進(jìn)行檢驗，合格的新油存放于清潔、陰涼干燥、通風(fēng)良好的地方，現(xiàn)場補(bǔ)油前應(yīng)取樣化驗檢查。運(yùn)行油按分析項目及周期進(jìn)行檢驗，如發(fā)現(xiàn)問題，及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
b.運(yùn)行中抗燃油溫度過高，可能會發(fā)生氧化或裂解，導(dǎo)致酸值迅速增加或產(chǎn)生沉淀物，使油質(zhì)急劇劣化。因此，抗燃油運(yùn)行溫度應(yīng)控制在55℃以下，個別熱點(diǎn)不能超過120℃。尤其像50mw小型熱電機(jī)組，油動機(jī)直接裝在操縱座上，運(yùn)行人員更應(yīng)加強(qiáng)對抗燃油油溫的監(jiān)視，油溫升高時應(yīng)及時處理。
c.伺服閥間隙只有2μm，顆料度超標(biāo)可能引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀，機(jī)組超速等嚴(yán)重后果，加強(qiáng)對精密過濾器及再生器的監(jiān)控管理，定期更換硅藻土濾芯及波紋纖維濾芯，降低油中雜質(zhì)的顆粒度及酸性指標(biāo)。對油系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查，如發(fā)現(xiàn)精密過濾器壓差異常，說明濾芯堵塞或破損，應(yīng)及時通知檢修人員查明原因進(jìn)行清洗或更換。及時清理油泵出口濾網(wǎng)，必要時清理各汽門控制塊高壓油進(jìn)口濾網(wǎng)。
d.在機(jī)組啟動的同時，應(yīng)開啟旁路再生裝置，該裝置能吸附由于運(yùn)行油老化而產(chǎn)生的酸性物質(zhì)、油泥、水分等有害物質(zhì)，防止油質(zhì)劣化的有效措施。
e.旁路再生裝置投運(yùn)期間，應(yīng)定期從其進(jìn)出口取樣分析，判斷吸附劑是否失效，以便及時更換再生濾芯，eh油的再生旁路裝置應(yīng)同步投入并及時將進(jìn)油閥全開，及時對過濾器進(jìn)行排汽。此外還應(yīng)注意，在再生吸附劑允許壓差0.30mpa下，應(yīng)以酸值變化是否超標(biāo)來確定濾芯是否失效。對于運(yùn)行中的抗燃油，無論其酸值合格與否，都應(yīng)投入旁路再生裝置，以及時除去油品老化劣化所產(chǎn)生的酸性有害物質(zhì)。如果油的酸值呈降低趨勢或保持不變，說明再生濾元未失效;反之，酸值升高或升高得不到控制，則說明再生濾元失效，應(yīng)及時更換。
f.注意更換故障的電液轉(zhuǎn)換器、快速卸載閥等組件。