飛和變頻空壓機冷卻液批發?、 飛和螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空壓機實際排氣量的因素是什么？
螺桿式空壓機實際排氣量的因素是什么？從理論上來講螺桿式空壓機排氣量取決于齒間容積、齒數和轉速。齒間容積由轉子的幾何尺寸決定。而實際中對于螺桿式空壓機，實際排氣量小于理論排氣量可能的原因有以下4種：
空壓機排氣量流程圖
1)泄漏。轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少；
2)吸氣狀態。螺桿式空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體的質量排氣量；
3)冷卻效果。氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，排氣量便會減少；
4)轉速。螺桿壓縮機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉速將下降，使氣量減少。
（1）實際容積流量
實際容積流量是指經過壓縮機壓縮并在標準排氣位置排出氣體的容積流量，換算到級進口標準吸氣位置的全溫度，全壓力，機全組分的狀態的氣體容積值。其標準吸氣和排氣位置是壓縮機上認為有代表性的吸氣和排氣位置。此位置隨壓縮機的結構和安裝的改變二改變，在有管壓縮機實驗方法的標準中有明確的規定，排氣量常用單位為：立方米/秒；
壓縮機銘牌上的排氣量稱為額定排氣量，是在特定的進口狀態（進氣壓力為105pa，溫度為20度）下的排氣量。若氣體加壓冷卻后有水或凝液析出或是多組分氣體在化工生產中加壓后洗滌，凈化，去除了一些工藝不要的組分，在計算排氣量時也要把這些中途分出的水分和氣體換算成進口狀態的容積加進去。
（2）標準容積流量
壓縮機的實際排氣量表征壓縮機容量的大小，而不標明壓縮機所能提供的有效的氣體數量，而在化工工藝中使用的壓縮機，由于工藝計算的需求，將壓縮機壓縮在標準的排氣位置的實際容積流量，換算到標準工作狀態下（760mmhg, 0度）的干氣容積值稱為標準容積流量，也稱為供氣量。