鋰電池的分類(lèi)及鋰電池產(chǎn)品的出口要求

鋰電池?zé)o論是在個(gè)人消費(fèi)品，還是在工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)都得到了廣泛運(yùn)用。尤其是在日常生活中，幾乎處處可見(jiàn)鋰電池的身
影，像我們使用的手機(jī)電源、電動(dòng)車(chē)電源、充電寶以及常見(jiàn)的電動(dòng)園林工具、自動(dòng)掃地機(jī)器人等都含有鋰電池。
一、鋰電產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)
一方面鋰電產(chǎn)品給我們生活帶來(lái)了便利，另一方面由于產(chǎn)品特性，鋰電池存在較大的潛在危險(xiǎn)，隨之而來(lái)的安全事故時(shí)有發(fā)生，而且相比其他事故發(fā)生時(shí)間更短、更難完全撲滅，會(huì)造成重大的人身財(cái)產(chǎn)損害。
從2016年的三星note7手機(jī)電池著火，到2020年7月浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)生的飛機(jī)上著火，尤其是2020年1月份一艘中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易集裝箱船舶發(fā)生了裝運(yùn)鋰電池貨艙著火事件，受其影響的集裝箱達(dá)131個(gè)，造成了巨大損失。
所有這些事故都時(shí)刻提醒我們：鋰電產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)一直存在。
二、鋰電池的分類(lèi)
第一類(lèi)是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍ｄ囯姵刈鳛橐活?lèi)由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，可分鋰金屬電池和鋰離子電池兩類(lèi)。鋰金屬電池內(nèi)含金屬態(tài)的鋰，通常是不可以充電的，而鋰離子電池不含金屬態(tài)的鋰，是可以二次充電的。在單獨(dú)運(yùn)輸時(shí)，它們對(duì)應(yīng)的un編號(hào)是3090和3480。
第二類(lèi)是與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍Ｔ趯?shí)際貿(mào)易運(yùn)輸時(shí)，鋰電池經(jīng)常會(huì)與設(shè)備放在一起共同運(yùn)輸，主要有兩種情形。一種是電池安裝在設(shè)備中，另外一種是電池與設(shè)備包裝在一起。不管是上面哪種情形，根據(jù)是否含金屬態(tài)的鋰，分別對(duì)應(yīng)的un編號(hào)是3091和3481。
第三類(lèi)是鋰電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備或車(chē)輛。近年來(lái)，各類(lèi)含有鋰電池為動(dòng)力的新能源車(chē)輛層出不窮，包括自行車(chē)、汽車(chē)、平衡車(chē)等等。國(guó)際海運(yùn)危規(guī)為這類(lèi)產(chǎn)品分配了un編號(hào)3171。
三、相關(guān)法律法規(guī)依據(jù)
鋰電池及其鋰電產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管主要依據(jù)有聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》、聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》、國(guó)際海事組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、國(guó)際民航組織《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》以及《出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程》(sn/t0370.1-2009)（sn/t0370.2-2009）(sn/t0370.3-2012)等等。
例如《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中要求出口鋰電池必須通過(guò)un38.3試驗(yàn)，并提供試驗(yàn)概要。每個(gè)電池和電池組都要裝有安全排氣裝置，如果發(fā)生普通事故，它要有防止受力破損的設(shè)計(jì)；每個(gè)電池和電池組都要裝有防止外部短路的有效裝置；每個(gè)包含多個(gè)并聯(lián)電池或電池系列的電池組，都要裝有防止反向電流造成危險(xiǎn)所需的有效裝置(例如二極管、保險(xiǎn)絲等）；電池和電池組的制造企業(yè)必須建立良好的質(zhì)量管理體系等等。
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