j6載貨車-鑫觀華汽車牽引車-鎮(zhèn)江載貨車

自卸貨車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，j6載貨車，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，輕型載貨車，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
牽引車的簡介及原理：
這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎上發(fā)展起來的。330-32anwtm型車以前是麥吉魯斯320d34as型，鎮(zhèn)江載貨車，而330-40anwtm型車以前為麥吉魯斯400m33as型。
牽引車采用電動機驅動，利用其牽引能力（2.0～8.0噸），中型載貨車，后面拉動幾個裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
目前市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。
目前市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。
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