進口水果的前世今生

隨著我國開放程度的不斷深化，進口水果的種類和數量越來越多，特別是一些**產品較是廣大吃貨追逐的對象，例如車厘子、zespri奇異果。但是對于進口水果是怎樣從萬里之外異國他鄉來到中國大的，很多消費者卻是知之甚少，今天我們就說一說進口水果的前世今生。
先給大家上幾張圖片，昨天也就是2020年4月1日（愚人節）在上海洋山港碼頭拍攝的
每年**船zespri靠岸的時候都有一種迎接**的感覺那兩位大哥其實你不用跑那么快，這是水果不是**，它跑不了，再說了你倆也不是狗仔隊，跑那么快干嘛！
這是2019**船zespri的提貨單，今年晚了3天**批到貨3600板這是30#果，品相看起來不錯，果身也很硬，運輸環境良好！大概3天左右的時間也就是4.3-4.5號之間**批消費者會吃到它（**批吃它也夠“豪橫”的，你夠豪橫嗎？）
的到港日期，提前1天清空了冷庫這個倉儲基地較多可以儲存1600柜新西蘭佳沛zespri奇異果應該算是進口水果中的成員品牌（它好像沒有給我廣告費），選題的時候就打算給大家分享一下進口水果的整個流程，剛好前兩天**船佳沛到港就提到了一下，算我們蹭他一個熱度吧，或者說我們免費給人家宣傳了！
回歸正題，繼續說我們的水果進口問題。
一、品種和種植管理
進口水果的價格之所以長期穩定在一個高價位，較主要的原因還是它的優良品種。國外的科研環境相比國內科研環境還是存在蠻大的差別的，國外很多高校實驗室或者商業實驗室，他們的科研成果可以在短時間內實現商業化，這樣的科研機制有兩個優點：
1.可以經費良性循環，商業化變現的資金可以重新回流到科研團隊，科研經費充足。
2.相關從業人員積極性高，能夠以市場為導向開展科研工作（不要扯遠了，我們這里只講農業經濟發展的差異化，知己知彼方能百戰不殆！ps：這句話寫給“鍵盤俠”）
農場的經營與管理，主要合作的是澳洲、美國、智利、南非的果農，當地的果農經營管理水平確實要比國內現階段的水平要高。什么原因？原因很簡單。
1.時間的積累和沉淀。
有一個澳洲的果農，我們的私人很不錯，每次去澳洲，無論當季度是否有合作，都會去他家作客。一家三代人同時在經營這個大約20公頃的農場，我這個朋友的爺爺大概在1940年左右買下的這個農場，當時還沒有這么大的面積，后面慢慢發展到這么大的。他的爸爸70多歲了，還是堅持每天開車去農場轉一轉；他兒子前兩年大學畢業，同樣選擇回家經營農場。這樣一個普通農場經歷4代人傳承，半個多世紀經營，已經有了很厚的行業沉淀。
葡萄采摘（釀制葡萄酒用的）外國的月亮沒有很圓，那里的農民也需要面朝黃土背朝天。這是農業從業人員的工作特點。
ps：澳洲葡萄有兩種用途一種是table grapes（鮮食葡萄），另一種就是釀制紅酒用的。
新南威爾士州獵人谷（upper hunter vally）農場編號：tg3112.職業化，專業化程度高
專業化：國外的高等教育的普及大概要比我們早20年左右，我這個朋友和他兒子大學都是選擇農業相關的專業，經營者都有著比較專業的技術知識。
職業化：近幾年我們國家的農民社會地位不斷提升，得到了應有的尊重，但是在普通大眾內心深處還是不愿意自己的兒女大學畢業之后回家種地（這是現實狀況→“鍵盤俠”你說對么？）雖然地位有所提高但是“農民”還是一個社會化的詞語（社會化也就相當于**化），并沒有轉變為一個“職業化”的詞語。 有點扯遠了，一句話總結，專業的事情讓專業的人員去做，才能保證效率和質量。
二、采摘和包裝
澳洲、智利、美國或者是南非距離中國都是很遠的，較近的澳洲也有8000公里的海運路程，智利較是接近20000公里（智利是距離中國較遠的國家之一），所以包裝的問題要格外小心。這里給大家提供幾組圖片和視頻資料。
釀酒葡萄的機械化采摘很普及 >table grapes鮮食葡萄，純人工采進口水果由于需要漂洋過海輾轉萬里，為了保證質量穩定，對于包裝的要求就會很高。
包裝箱的材質：常見有紙板箱、硬質塑料箱、泡沫箱、木箱等，由于成型設計和工藝水平比較高空的紙板箱和硬質塑料箱都是可以折疊的。國產水果的紙板與進口水果用的紙板質量差距相對比較大。進口紙箱比較防潮、硬實，堆在一塊棧板上，堆兩米高1000kg的貨物都不變形不會傷到果實。
水果的內包裝：
1.保證立體擺放，減少水果碰傷，采用隔層的方法。隔層的設計很講究的，同樣大的包裝箱，要放進不同size，不同個數，而重量差不多的水果，就要求有不同的隔層。以較常見的美國紅蛇果為例，一箱種20kg，按照果實大小每箱可以裝72、80、88、100不等數量的果子(數字越小，果子越大），就需要不同的隔板。如果隔板放錯了，受力不均勻就會損傷果子，或者缺斤少兩。
2.防潮防濕，采用吸水紙或干燥劑。吸水紙多放在底部，干燥劑多放在上部。除了以上兩種，還有就是果面包裝，較常見的是打蠟，以蘋果和臍橙較多。蘋果經過清洗，烘干，打蠟，再烘干的過程，在果實表明形成一層蠟層，防止失水和病菌侵染，可以有效增強保鮮效果。
這是4.3號到的一柜澳洲藍寶石（金手指葡萄）澳洲喜歡用“輸往”，南非、埃及喜歡用“導出”世界各地的叉車都可以操作整版貨三、運輸，海運or空運
運輸的方式以海運為主空運為輔，無論哪一種運輸方式都是采用**標準板為較小運輸單位，這也許就是秦始皇“車同軌，書同文”的偉大之處吧！國際運輸標準一旦制定以后，參與**貿易的各個國家就必須要遵守，這樣才能保證貨物在世界各地的港口高效轉運。
應運而生的就是，他們執行的**貨物運輸標準都相同。
運輸過程溫控嚴格四、報關和國內流通
1.根據各國**的工作效率不同大概的報關時間是1-3天，在我國的洋山港、黃埔港、青島港、大連港這些吞吐量比較大的**港，大概2天的報關時間，開柜驗貨，出具檢驗檢疫報告等等流程。
2.清關之后，拿到檢驗檢疫報告之后就可以在國內市場流通了，通常來講進口商不會直接參與到銷售環節當中，像一年大概有500柜左右的進口水果，其中車厘子大概有300柜左右都是由一級批發商代銷，然后依次流向二級批發商，商**，水果店，消費者。
五、價格
進口水果的價格應該是大家都非常關心的問題，其實從經濟學的角度來講每一個商品都是由它自身的**所決定的，另外還受到市場供需狀況的影響。但是，這是課本上的知識，我們大學里學習到的西方經濟學原理都是在理想化的假設環境當中去演算特定的數學模型，現實中的市場經濟不是幾個簡單的數學模型能夠解釋的。
六、消費者如何購買優質的進口水果
商業貿易的本質就是減少流通環節，降低交易成本，實現商品流通環節的扁平化。市場經濟的發展歷史總是在淘汰那些交易成本高的商業模式，消費者在選擇購買進口水果時也可以用這個思路去考慮，自己購買的這個渠道大概是經過幾個交易環節才被你買到的。 較重要的一點是水果作為生鮮產品，交易環節的增加不僅增加了交易成本，而且增加交易時間，這勢必就會影響水果的新鮮程度。
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