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混凝土路面伸縮縫*損修補技巧
混凝土路面伸縮縫出現的*損形式有：斷裂、坑洞、*碎、漏筋等，一般這種情況下，服務區聚合物地面修補料多少錢，路面養護部門會采用有效的措施進行*，那么，主要的修補方法是怎樣的呢？詳情請看下面的內容：
1.混凝土路面出現*碎、漏筋的情況時，可直接將壞掉的路面打掉，采用高標號混凝土路面修補料進行重新鋪裝，但這種方法養護時間較長，對交通的影響也較大。
2.路面出現一些裂縫、坑洞等輕微病害時，可采用密封膠或者環氧樹脂等材料進行修補，這樣修補雖然快捷，對交通影響不大，但是是一種治標不治本的方法，很快就會再次出現裂縫和坑洞。
3.采用混凝土路面修補料進行*，施工流程為：交通管制→劃線→切縫→鋪設彩條布→鑿除→清理→焊接→洗刷→濕潤→攪拌→修補→養護→解除交通管制，車間聚合物地面修補料多少錢，修補完成后2小時即可開放交通。
混凝土路面出現伸縮縫*損時，我們可采用上述方法進行修補，但方法三采用的混凝土路面修補料是比較高的一種方法，對交通的影響較小，成本較低，因此很多路面養護部門多采用這種方法修補路面的伸縮縫*損問題。
水泥混凝土路面常見*損的維修方法
1 水泥混凝土路面唧泥病害，應采取壓漿處理。處理后應對接縫及時灌筑。
2 錯臺的維修應符合下列規定：
a 當工等養護的道路錯臺高差大于8mm，ⅱ、ⅲ等養護的道路錯臺高差大于12mm時，應及時處治;
b 高差大于20mm的錯臺，應采用適當材料修補，且接順的坡度不得大于1%;
c 修補時應將下沉板鑿成20～50mm深的槽，并涂刷界面劑。
3 面板沉陷的維修應符合下列規定：
a 采用面板頂升，頂升值應經測量計算確定。原板復位后，按板下脫空進行處治;
b 面板整板沉陷并發生碎裂，應采取整板翻修;
c 當沉陷處經常積水，可在適當位置增設雨水口。
4 相鄰路面板板端拱起的維修，應根據拱起的高度，將拱起板兩側橫縫切寬，釋放應力，使板逐漸恢復原位，*后應再檢查此段路面的伸縫，如有損壞應按本規范第7.3.11條要求維修。
5 坑洞的補修應符合下列規定：
a 深度小于30mm且數量較多的淺坑，或成片的坑洞可采用適宜材料修補;
b 深度大于或等于30mm的坑槽，應先做局部鑿除，再補修面層。
6 接縫的維修應符合下列規定：
a 接縫填料的損壞維修應符合本規范第7.2.4條的要求;
b 接縫處因傳力桿設置不當所引起的損壞，應將原傳力桿糾正到正確位置;
c 在伸縮縫修理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須采用瀝青或其他接縫料填實抹平，上部采用嵌縫條的接縫板應及時嵌入嵌縫條;
d 在低溫季節或縫內潮濕時應將接縫烘干;
e 當縱向接縫張開寬度在1omm及以下時，晉城聚合物地面修補料多少錢，宜采用加熱式填縫料;
f 當縱向接縫張開寬度在1omm以上時，宜采用聚氨酯類填縫料常溫施工。當縱向接縫張開寬度超過15mm時，可采用瀝青砂填縫;
g 當接縫出現碎裂時，應先擴縫補塊，再做接縫處理。
經驗：很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經驗進行操作，市政聚合物地面修補料多少錢，根據經驗，本材料和水泥混凝土的施工還是有區別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光，因為本材料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數將材料用攤鋪的形式找平即可。
養生及交通管制
修補完成后自然養生，3小時后可開放交通。如果條件允許，盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。
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