鑄鐵墊板-碼頭鑄鐵墊板-艾力克斯(誠信商家)

作業時要注意線路狀態變化，發現起道省力、撥道不易、方向不良、硬彎增加、水平不好、連續空吊、枕端道砟離縫等脹軌預兆，應立即停止作業，及時恢復線路。
道岔設備較一般線路構造復雜，容易產生病害為了保持道岔的軌距、間隔、方向、水平、高低及各部尺寸等的良好狀態，集裝箱堆場鑄鐵墊板，必須掌規律，分析造成病害的原因，有針對性地采取*和整治措施，提高養護維修質量。
道岔方向不良產生原因：(1)忽視道岔的整體維修，忽略道岔前后線路造成道岔與前后線路方向不順，通過列車時發生劇烈沖撞，碼頭鑄鐵墊板，方向與軌距發生變化。(2)道岔的鋪設位置不正確，養護維修時又未慮大方向，逐漸使道岔與前后線路方向不吻合，使列車發生折角運行，*了車輪對軌道的沖擊，造成道岔位置前后、左右錯位，軌距和各部間隔尺寸不合適，加重了鋼軌及其零件的磨損。(3)作業方法不合理，在整正道岔各部分軌及間隔時，錯誤地遷就導曲線或轍叉，使支距、軌距硬性湊合，造成各接續部不圓順(4)曲基本軌未進行彎折或彎折點位置不對使尖軌前端遞減距離和方向難以保持，尖軌和中部軌距變小，尖軌跟部與導曲線連接方向不順，直股基本軌尖軌向不良。
鐵路軌下彈性墊板，貨物堆場鑄鐵墊板，能夠有效對軌道上受到荷載進行減震和降噪，防止墊板長期作用導致的減震效果失效。
為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種鐵路軌下彈性墊板，包括上墊板和軌枕，所述上墊板的頂部和底部分別開設有上凹槽和下凹槽，軌枕的頂部固定安裝有鐵軌墊板，鐵軌墊板的頂部固定安裝有下墊板，上墊板的底部和下墊板的頂部均固定安裝有吸音板，兩個吸音板之間固定安裝有夾層墊，鑄鐵墊板，夾層墊的內部設有填充塊，兩個填充塊之間設有縫隙，夾層墊的內部設有減震孔。
進一步的，所述上墊板的兩側開設有缺槽，鐵軌墊板的頂部放置有擋板。
進一步的，所述上墊板的頂部安裝有軌道，軌道位于兩個擋板之間，通過設置擋板，能夠使軌道固定在兩個擋板之間。
進一步的，所述擋板的頂部安裝有彈條，彈條的另一端與軌道相連接，通過設置彈條，使彈條與軌道相連接的一端對軌道起到壓緊固定的作用。進一步的，所述彈條頂部設有螺旋道釘，螺旋道釘的底部與軌枕的頂部螺紋連接，螺旋道釘外表面螺紋連接有壓緊螺帽，通過設置螺旋道釘，通過擰緊螺旋道釘頂部的壓緊螺帽，能夠使軌道、彈條和擋板與軌枕壓緊固定。
進一步的，所述填充塊的材質為合成橡膠，上墊板和下墊板的材質均為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。
線路爬行是線路上的嚴重病害，是線路上“百病之源”。由于道岔本身的構造特點和弱點，爬行對于道岔的危害性更大。接頭軌縫擠瞎拉大，就會造成鋼軌及其零部件的嚴重磨損甚至折斷，拉彎道釘與扣件，拉斜、拉壞岔枕，壞道岔軌距和方向等一系列病害，并影響轉轍器、活動心軌鈍角轍叉和可動心軌轍叉的密貼及鎖閉。
產生原因(1)道岔前后線路防爬鎖定不良，或道岔與無縫線路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉轍和轍又部分不能安裝防爬設備，線路生的爬行均集中到道岔，引起嚴重爬行。(2)搗固不實，道床不足，夯實不好。(3)尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓和套管不緊、失效或缺落，使尖軌發生前后串動而爬行。(4)聯結零件失效與缺少，道釘、扣件等零部件效與缺落后，減弱防爬阻力，助長軌道爬行。(5)軌縫過大，不正確地使用短軌，造成接縫過大，經車輛沖擊產生爬行。(6)駝峰編組場的峰下岔群位于較大坡道上，易于爬行。
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