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汽車改裝懸掛系統時的選擇問題
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*懸掛系統就是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面。優點是質量輕，別克gl8內飾改裝服務，減少了車身受到的沖擊，并且提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的軟彈簧改善汽車的*性；可以使發動機位置降低，汽車也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互相不干擾，能減小車身的傾斜和震動。
不過*懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點。現代轎車大多都是采用*式懸掛系統，按其結構形式的不同，*懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。
部門怎么看汽車改裝?
部門怎么看汽車改裝？
拿改色舉例，比如，一般國產車，在車管所系統中，別克gl8內飾改裝公司，都會有更改色的目錄，比如，這款國產車，它能夠在廠家原來顏色的前提下，可以再改成比如說，下面七八種顏色。但是，一輛車，如果您選擇改色，車身面積的顏色不能超過三種，也不能出現可能影響到別人安全駕駛的高亮度，別克gl8內飾改裝價格，高反差色。而進口車這塊目前還暫時是個空白。
所以，部門對于改色之外，其他擅自改變車身外觀的，還有，特別是改變發動機性能的，通常都是不允許的。說白了，目前的法規和現有的改裝市場，還有不匹配不協調不平衡的地方。
歸根結底，汽車改裝其實是人類個性化發展的產物，它能夠給人們帶來快樂、刺激，知識、文化，個性等等。同時，它也是一個商業產業鏈，它能刺激人民消費，給國家帶來稅收，還能為人們提供就業機會，刺激國內汽車產業以及后市場的大發展等一系列優良效應。但是，在現今階段，人們對于汽車改裝還是存在很多誤解。許多改裝店、車主這些改裝參與者在改裝時，忽略了車輛的安全性和使用壽命。我們經常能見到改裝車大口徑的直排排氣管的廢氣和噪聲干擾他人的生活，天津別克gl8內飾改裝，更有甚者違反交通法規在街道上飚車。這些不道德的做法使本就不了解改裝文化的大眾，更加深了對改裝的誤解，甚至厭惡和改裝。目前也還沒有一套成體系、有可操作性的法律法規針對改裝車和汽車改裝行業，這使這個行業均處于地下無管理狀態。而很多從業者只注重經濟利益，缺乏自律性，不顧及汽車改裝后的安全性，這無疑給社會造成了更多安全隱患。
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