廣東潤(rùn)滑油-潤(rùn)滑油品質(zhì)排名-上海火炬公司(誠(chéng)信商家)

又是機(jī)油！
怠速時(shí)，機(jī)油結(jié)焦嚴(yán)重！
通過原理論述，我們終于知道，長(zhǎng)時(shí)間怠速壓根不會(huì)有任何的燃燒不充分問題發(fā)生。因此長(zhǎng)時(shí)間怠速，氣缸里壓根不會(huì)因此而導(dǎo)致積碳！那么長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)帶來什么不好的后果呢？——其實(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速引發(fā)的問題，是“進(jìn)氣道結(jié)焦”，廣東潤(rùn)滑油，而不是積碳！我說過：結(jié)焦其實(shí)主要是有機(jī)油引起。機(jī)油在高溫下結(jié)焦從而變成了結(jié)焦。那么機(jī)油從何而來？
很簡(jiǎn)單，是曲軸箱通風(fēng)（pcv）系統(tǒng)帶來的機(jī)油蒸汽。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管的真空會(huì)產(chǎn)生吸力，將曲軸箱里的機(jī)油蒸汽吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一起參與燃燒（這是為了環(huán)保所需），而發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度越高，吸力就越大！
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度高的時(shí)候，因此怠速工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)pcv系統(tǒng)的吸力是大的狀態(tài)。從曲軸箱里吸出的機(jī)油蒸汽也越多，因此機(jī)油油污在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)里沉積的速度也快，結(jié)焦速度顯然也大大加快了。
因此，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速?zèng)]任何好處不說，還白白燒油。這也是為何如今自動(dòng)啟停系統(tǒng)越來越普及的原因之一。
回油路出現(xiàn)問題
在設(shè)備運(yùn)行過程中，如若遇到回油路堵塞，需先檢查分離器的壓降，如壓降無問題則需對(duì)油分離器芯子進(jìn)行清洗，如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則必須及時(shí)進(jìn)行更換。
系統(tǒng)壓力控制過低問題
對(duì)于操作人員，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的控制壓力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要降低系統(tǒng)的負(fù)載，使得系統(tǒng)壓力達(dá)到額定的工作壓力進(jìn)行。
小壓力閥失效問題
在實(shí)際的操作中，如若發(fā)現(xiàn)小壓力閥失效，那么必須對(duì)其進(jìn)行更換，待更換完成后再進(jìn)行工作。
壓縮機(jī)加入冷卻油過多的問題
在給壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值，對(duì)冷卻油的添加應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。
冷卻油質(zhì)量問題
對(duì)于冷卻油的添加應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備對(duì)冷卻油的要求進(jìn)行添加，因?yàn)椴煌脑O(shè)備對(duì)冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記錄添加時(shí)間，待冷卻油達(dá)到使用期限后，就應(yīng)按時(shí)將其換掉。對(duì)添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應(yīng)嚴(yán)格把控，添加不合格的冷卻油。
排除與解決注意事項(xiàng)
在故障解決過程中有幾點(diǎn)必須注意，否則故障不但不能排除，反而可能釀成更大后果。
如果判斷是回油管的問題，可以對(duì)回油管清洗排堵或是重新焊接。在該過程應(yīng)注意：首先必須保證回油管的通暢，不能因?yàn)楹附邮沟霉艿纼?nèi)徑變小；其次是回油管的安裝位置必須正確，一般分離器芯子的底部中心凹處與回油管端頭的間隙在3～4mm之間。
如果判斷是分離器芯子的問題，只有更換新分離器芯子。在該過程應(yīng)注意：首先，要仔細(xì)檢查新的分離器芯子是否變形、損壞；其次，要把分離器筒體和頂蓋結(jié)合面的清潔做干凈；，安裝時(shí)要檢查分離器芯子頂部的密封紙墊上是否有金屬物之類的導(dǎo)電體，因?yàn)槔鋮s油在分離器內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)，在分離器芯子上會(huì)產(chǎn)生大量的靜電。
如果判斷是分離器油位過多的問題，要適當(dāng)放出。檢查分離器油位的方法要正確，首先機(jī)組必須停放水平，潤(rùn)滑油品質(zhì)排名，如果機(jī)組傾斜角度太大，在分離器的油位計(jì)顯示是不準(zhǔn)確的；其次，檢查的時(shí)段宜選擇在開車前或停機(jī)半小時(shí)后。
如果您車子在高速公路行駛溫度正常，但在城市行駛卻顯示過熱，則可能是散熱器風(fēng)扇出了問題。
使用手電筒并檢查塑料刀片的狀況，潤(rùn)滑油地域排名，以確保未脫落。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，檢查確保風(fēng)扇在工作溫度下啟動(dòng)，否則風(fēng)扇電機(jī)可能燒壞，或冷卻液溫度傳感器出問題。同時(shí)注意檢查其它地方，例如連接到風(fēng)扇電機(jī)的電連接器。
一直過熱
如果您的發(fā)動(dòng)機(jī)一直在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，無論車速如何，都可能存在冷卻系統(tǒng)問題，從而導(dǎo)致泄漏，出現(xiàn)冷卻液或機(jī)油不足。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查機(jī)油油位和冷卻液液位。如果二者之一偏低，潤(rùn)滑油哪家*高，則將冷卻液或機(jī)油加注至滿線，然后進(jìn)行試駕，觀察溫度表并監(jiān)控冷卻液和油的液位。
如果機(jī)油看起來呈乳白色或泡沫狀，則很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)從下部進(jìn)氣歧管墊圈，裂開的缸蓋或吹*的缸蓋墊圈將冷卻液泄漏到曲軸箱中。
如果液位下降并且溫度再次升高，則可能有泄漏，用千斤頂頂起車輛，并使用手電筒查找是否有泄漏的跡象。
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