天津柳汽乘龍h7-盈翔鑫盛乘龍柳汽-柳汽乘龍h7代理
全新內飾布局座椅用料*
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該車三個座椅均使用皮質包裹，并且兩側用黃棕色的拼接線條加以裝飾，的確能帶來令人眼亮的視覺感受。頭枕處的乘龍車標凸顯駕駛座的專屬體驗。
并且駕駛座采用氣囊式充氣座椅，配備多向角度調節功能。較充足的填充物加上氣囊和皮質包裹，讓駕駛員的座椅有著更好的乘坐感受，柳汽乘龍h7專賣店，善待屁股就是善待辛苦地“打工人”。
隨著國內各地藍牌輕卡政策收緊、治超升級，以及“按軸收費”等政策的實施，兩軸6米8車型的綜合優勢愈發凸顯。作為乘龍中卡平臺“雙子星”之一的新乘龍m3，也在2018年6月國六排放標準發布后，適時推出國六版的新乘龍m3，柳汽乘龍h7代理，進一步豐富了乘龍家族的產品矩陣。今天來看看這款4x2 6.8米的新乘龍m3國六版車型。
經典家族式外觀 造型美觀犀利
這款新乘龍m3同樣沿用家族式的前臉，整體造型犀利而動感。據說該設計出自于斯堪尼亞、蘭博基尼設計師馬克德尚之手，柳汽乘龍h7總代理，新乘龍m3也向來是中卡界里的顏值先鋒，這也就不難理解乘龍為什么如此熱愛這張家族臉了。
乘龍t5車型可以稱得上是國內長頭車的代表了，天津柳汽乘龍h7，無論是整車設計還是市場保有量，亦或是它的高安全性、長續航以及高*性，都是頗為讓人信賴的，同時它推出的這款lng車型也是為國內眾多跑長途標載運輸的卡友提供了一個新的購車選擇。
牽引車型在國內擁有大量的用戶群體，往往有新的技術也是搶先應用于牽引車之上，某種意義上技術*的牽引車也是各個車企的一張名片。隨著市場需求以及購車群體的年輕化，牽引車也將越來越多地出現在公路運輸體系之中。
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