國際物流，、空運、海運、FBA、小包、專線有何不同

關于國際物流，某百科是這樣解釋：指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項**商品交易或交流活動，從而完成**商品交易的較終目的，即實現賣方交付單、貨物和收取貨款；而買方接受單、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。
太官方，看不懂，特別是新入行的小白來說！在國際物流中又包含、空運、海運、fba、**小包、**專線等諸多概念，這些和國際物流是什么關系呢？
一、國際快遞與**空運的區別
1、定義
國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間進行的物流。其中包含的物流方式有海運、空運、快遞、陸運等。**是指國家與國家(或地區)傳遞信函、商業文件及物品的遞送業務。
**空運是指在兩個或者兩個以上國家（或地區）之間以航空承運方式為主進行貨物流通的一種國際物流方式。
從范圍理解可以這樣：國際物流比**和**空運的范圍大，國際物流包含了國際快遞和**空運。（狹義的理解認為，**空運僅是國際物流和**的一種途徑和手段。）
2、承運主體
**空運的承運主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的**航空公司把客戶要托運的貨物運送到*的目的地(也就是收貨方城市的機場)。
國際快遞的承運主體主要是各大公司，例如中國郵政ems特快專遞、dhl、tnt、美國ups聯合包裹、美國fedex聯邦快遞等各大**公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些**公司運送到目的地。
3、適用對象
**：小批量貨物（小于30公斤，部分渠道小于4公斤，包括文件）。
**空運：大批量貨物（可承運100公斤以上貨物）。
4、服務范圍**空運一般只能送到機場(也有少數做空加派)。
國際快遞一般是門到門。
5、交貨方式國際快遞：“門到門”——上門取件，包清關、包派送。（部分國家地區和貨物包關稅）
**空運：傳統的**空運，主要由發貨人送貨到機場，目的港客人或其代理到機場倉庫自提——不包清關、不包派送；也有少數做“門到門”。（部分國家地區和貨物包關稅）
6、服務內容國際快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。
**空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
7、運輸時效**空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。也會根據地區不同，有不同的時效，有些地方是用**空運快些，有些地方是用**遞快些。比如寄到韓國等，用**空運應該是較快的了，總而言之區別不會很大。
時效的快慢主要跟下面三個因素有關：
① 運輸公司的效率和實力
② 機場航班的時間安排
③ 目的地的清關速度
8、計費方式**空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用 (體積重量=長*寬*高/5000或6000計算的，其中長、寬、高都是按cm來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花，是按體積重量計算。
國際快遞中的各大公司，像四大國際快遞成員——dhl、ups、tnt、fedex，都是和**空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有ems國際快遞是個例外，按照重量來收費的(體積**過限制，另收體積費)。
國際快遞：包裹較低收費重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計費。25kg以下的貨物建議走國際快遞較實惠；25千克以上的建議走**空運成本較低。
9、追蹤貨物方式國際快遞：可以用**公司提供的運單號，在公司網站上跟蹤查詢。
**空運：傳統的**空運，可以拿提單號在航空公司網站上查詢。
10、單據文件國際快遞：通常需要填寫國際快遞單，如果是貨物還要提供商業，特殊貨物還需提供其他明文件。
**空運：通常需要提供出口報關單據和隨機文件（如有），隨機文件一般是發票、箱單和產地證等（目的港清關用）。
注意：**空運每票都要正式報關，而國際快遞則是很多貨物一起報大關，所以**空運需要提供代理報關委托書，箱單，發票，合同（有些地區不用），而快件貨物僅需要一張發票，報關手續簡便。如果覺得麻煩，可以委托第三方物流公司申請，比如麓熙**。
11、索賠方式
國際快遞：派件時，收件人如果發現包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。以代理公司從發貨方取件之日算起一個月以內，以書面形式向發貨方和目的國代理公司反饋信息或提出索賠申請。
**空運：如果發生貨損貨差，首先追查是承運人責任還是代理責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據貨物計費重量，較高為每公斤20美元。
12、報關方式國際快遞主要采用快件報關。
**空運則以普貨報關為主。
13、運輸方式國際快遞沒有限制運輸方式，可以采用海陸空聯運的形式，較終目的是滿足客人的時效要求。
**空運則主要運輸路段是采用航空運輸。
14、派送服務國際快遞多是上門收件，派送到門的。
**空運多是到港的，承運航空只負責將貨物運送至目的港。如果收貨人國外那邊有需要清關派送的話，則需要使用到當地的代理了。
15、各自優勢
**空運
**空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要**快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優勢。空運的運輸主體是各大**航空公司只要是**場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來收費的，而快遞有時是要看和當地的貿易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
國際快遞
國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以起步價比空運要低，時效也較，**公司都是自己的服務系統和網絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續。
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