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更換機油濾芯的步驟
*對延長汽車的使用壽命具有非常重要的作用，而換油是常見的*項目。更換機油時要同時更換機油濾芯，并且一定要選擇質(zhì)量好的濾芯。機油濾芯的更換周期通常約為5000-10000公里。對于經(jīng)常行駛的汽車，應每8000km更換一次機油濾芯。經(jīng)常在路況比較差的道路行駛，應每5000km更換一次。以上公里數(shù)是理想的更換周期，可以根據(jù)實際使用情況適當延長。
機油濾芯的更換工作步驟：
1.車輛準備工作
運轉發(fā)動機以達到工作溫度，然后用千斤頂頂起車輛，拉起手剎并將前輪用木楔擠上。 鉆入底盤查看情況（請注意，昌江區(qū)稀釋劑，一定要先了解用戶手冊中提到的特殊安全*措施）。
2.排掉舊油
使用15mm扳手逆時針擰松一點油堵螺絲，不要擰太多。 此時，將套好塑料袋的盆放在螺絲下面，稍微向后放，防止剛出油時機油噴的比較遠。放好盆之后繼續(xù)用手擰螺絲。到一點一點的滴油時，要小心擰出螺絲，注意不要被熱油傷到。建議在涼車時進行*。
3.取下機油濾芯
當機油流的差不多時，可以使用機濾扳手卸機濾，打開發(fā)動機蓋上的機油蓋，然后使用濾芯扳手逆時針旋松機油濾芯。從發(fā)動機艙中旋出機油濾芯，注意不要碰到熱的排氣集管。此時的機器濾芯中仍有一些殘留油，注意不要滴的到處都是。
涂料施工中如何避免產(chǎn)生氣泡
一、涂膜中的汽泡是如何產(chǎn)生的？汽泡是混入涂料中的氣體，留在涂膜表面，形成小泡的現(xiàn)象。
1、在配制漆液，加固化劑和調(diào)和劑，進行攪拌過程中，漆液過濾過程中，機械運動引起的空氣夾帶。
2、施工時，通用稀釋劑，漆刷中會夾帶大量空氣，涂刷時會留在濕膜中形成汽泡，底材不平整，底材疏松，空隙被漆液填充，排出空氣會形成氣泡。
3、化學反應釋放出的氣體形成汽泡，如潮濕，稀釋劑工廠，溶劑不好含有水分，噴漆時壓縮空氣中夾帶水份，以及不好的稀釋劑中含有少量酸、醇、胺等，它們與固化劑反應，釋放出二氧化碳氣體形成汽泡。
二、汽泡的過程：
1、在漆液中，汽泡的上升速度：v=kx（r2/y），注：v——汽泡上升速度，k——常數(shù)，r——汽泡半徑，y——漆液粘度。
由此可見：汽泡越大，上升到漆面上的速度越快，漆液粘店越大，汽泡上升越慢。
2、汽光的排液效應：當汽泡上升到漆液表面以后，液體便向汽泡的下邊流，汽泡壁逐漸變薄，當汽泡壁厚度小于10nm時，汽泡便。
3、消泡劑的表面張力特別低，它會使汽泡壁更易變薄，導致泡更容易。
4、使用表面張力低的溶劑，不易產(chǎn)生汽泡。
5、施工時，漆液稀，粘度低，形成的汽泡易。
噴油時出現(xiàn)漆膜發(fā)白怎么辦
噴油發(fā)白是在油漆涂裝過程中和剛噴油完的涂層表面呈乳白色，稀釋劑批發(fā)，漆面不僅發(fā)白，而且像云一樣的變白無光澤現(xiàn)象，多發(fā)生于高溫潮濕環(huán)境下，嚴重時完全失光，涂層上出現(xiàn)微孔。主要原因是噴油場所空氣流通不良、噴油環(huán)境中的空氣濕度過高、所使用的稀釋劑品質(zhì)不良或者使用太快干的稀釋劑，揮發(fā)過快會過度降低漆膜表面溫度。也有可能是噴油環(huán)境的氣溫過低、噴槍調(diào)整不當或干燥不當所致。
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