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出口貨物交接的一般程序
(1)聯運出口貨物實際交接是在接收路國境站進行。口岸外運公司接鐵路交接所傳遞的運送后，依據聯運運單審核其附帶的各種單證份數是否齊全，內容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據有關單證或函電 通知 訂正，補充。
(2)報關報驗：運送單證經審核無誤后，將出口貨物明顯單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然后將有關運送單證送各聯檢單位審核放行。
(3)貨物的交接：單證手續齊備的列車出境后，交付路在鄰國國境站的工作人員會同接收路工作人員共同進行和貨物交接，依據交接單進行對照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿易雙方交接。
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國際物流概念發展
國際物流發展歷史一階段：20世紀50年代至80年代初。這一階段物流設施和物流技術得到了*大的發展，建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現了立體無人倉庫，一些國家建立了該國的物流標準化體系等等。物流系統的改善促進了國際貿易的發展，廣州到泰國貨運專線，物流活動已經超出了一國范圍，但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。
第二階段：20世紀80年代初至90年代初。隨著經濟技術的發展和國際經濟往來的日益擴大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。
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國際空運運輸特點有哪些
國際貨運運輸的時間性強。按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏*強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨運運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。
國際貨運運輸的風險較大。由于在國際貨運運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的，各種自然災害和意外事故的發生，以及、禁運或海盜活動等，廣州到泰國貨運專線陸運，都可能直接或間接地影響到國際貨運運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨運運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，廣州到泰國貨運專線海運，都需要辦理運輸保險。
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我國物流成本效率改善空間大，2020年智能物流系統規模達千億2014年我國物流總成本占當年gdp比重約16.6%，是美國、日本等發達國家的兩倍，效率提升空間較大，智能物流裝備具備長期客觀需求基礎。快遞物流自動化是降本增效的突破口，廣州到泰國貨運專線價格，自2015年底以來快遞公司密集登陸資本市場，資本開支將大幅上升驅動智能物流裝備需求提升。
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國際物流現狀探析
隨著改革開放和對外貿易的發展，中國國際物流業也有了一定的發展，但由于傳統物流體制的影響，基礎設施的不完善，管理技術水平以及服務質量等方面的落后，中國物流業的綜合水平與發達國家相比還有很大差距。中國只有加快國際物流業的發展才能跟上國際貿易發展的步伐，才能適應世界經濟競爭發展的需要。隨著現代科學技術的迅猛發展和經濟化趨勢的加強，現代物流作為一種*的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。
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國際物流是開展國際貿易的必要條件
世界范圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿易相適應的國際物流。
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