江漢石油*合力叉車銷售

近日，合力叉車銷售，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會主辦的首屆“中國工業(yè)車輛租賃高峰論壇”在江蘇省昆山市舉行。杭叉集團(tuán)租賃有限公司全程參與本次會議并與行業(yè)協(xié)會、*、租賃經(jīng)營方面的及生產(chǎn)商、租賃商、配套商、服務(wù)供應(yīng)商、經(jīng)營商和使用方等各行業(yè)代表，就如何開展工業(yè)車輛租賃、租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、*租賃、租賃企業(yè)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)產(chǎn)品等時下熱點(diǎn)問題進(jìn)行交流與探討。
會議期間，杭叉集團(tuán)租賃有限公司總經(jīng)理熊皓先生從叉車租賃行業(yè)現(xiàn)狀和杭叉租賃如何為客戶創(chuàng)造價值兩方面進(jìn)行剖析，他表示客戶為王的時代已經(jīng)來臨，只有堅持不斷為客戶創(chuàng)造價值，才能贏得市場。杭叉的理念是提供好的產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價值的基礎(chǔ)，同時用好的管理系統(tǒng)，要解決行業(yè)痛點(diǎn)，必須解決人、車、管理系統(tǒng)等三方面，以機(jī)器人換人，提高機(jī)器設(shè)備的使用率。熊皓指出商業(yè)的規(guī)律來自于自然規(guī)律，叉車租賃行業(yè)同樣如此，需要大家共同維護(hù)叉車租賃生態(tài)系統(tǒng)。
杭叉集團(tuán)作為國內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的，專注叉車行業(yè)四十余年，始終堅持“一切均來源于市場需求”的理念，根據(jù)不同行業(yè)叉車作業(yè)特點(diǎn)，定制開發(fā)了多款產(chǎn)品，通過產(chǎn)品個性化、配件通用化、服務(wù)本地化的實(shí)施，為不同行業(yè)用戶降低成本、創(chuàng)造價值，提升競爭力，實(shí)現(xiàn)雙贏。
杭叉集團(tuán)租賃有限公司總經(jīng)理熊皓演講
作為廠家租賃企業(yè)，杭叉集團(tuán)租賃有限公司經(jīng)營所有集團(tuán)產(chǎn)品的租賃業(yè)務(wù)，并提供、的服務(wù)。秉承“、專注、便捷、共贏”為經(jīng)營理念，充分發(fā)揮杭叉集團(tuán)精益的生產(chǎn)系統(tǒng)和覆蓋范圍廣服務(wù)能力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，持續(xù)提高規(guī)范化、化、精細(xì)化管理水平，為用戶設(shè)計靈活多變的服務(wù)方案，提供方位、多元化的租賃服務(wù)，降低車輛使用成本，創(chuàng)造價值，讓搬運(yùn)越來越輕松，讓使用越來越簡單。
經(jīng)常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?
兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。
首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動機(jī)變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80v500a的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。
第二，生產(chǎn)成本要高
眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)铮裼筒孳嚤戎仉m然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價進(jìn)一步攀升，售價低是很難實(shí)現(xiàn)的。
第三，銷售成本高
國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價成了。很多時候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀行每個月也有四五百的*吧；所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車終的*價。
第三售后維修成本
如果一臺柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。
不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)*周期是柴油叉車的兩到三倍，*所需時間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省*勞動力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動叉車更經(jīng)濟(jì)。
電動防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平三、電動防爆叉車技術(shù)的設(shè)計理念和發(fā)展方向 c)合理應(yīng)用*的防爆技術(shù)合作開發(fā)防爆配套產(chǎn)品
在電動防爆叉車設(shè)計中，要緊跟國際上*的技術(shù)發(fā)展，尤其是電子、液壓技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，例如：電子監(jiān)控產(chǎn)品、液壓濕式制動等都是國內(nèi)技術(shù)所沒有的，在合理應(yīng)用的同時，要與國內(nèi)相關(guān)制造廠家進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，合作開發(fā)要有自己的技術(shù)設(shè)計并要的技術(shù)關(guān)鍵與配套廠商進(jìn)行緊密技術(shù)協(xié)作，這樣才不會出現(xiàn)開發(fā)產(chǎn)品因?yàn)閲鴥?nèi)廠商技術(shù)平臺相對較低而達(dá)不到技術(shù)要求。
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