東南亞跨境電商小包COD物流

森鴻國際貨運有限責任公司跨境電子商務中尺寸件cod國外倉儲租賃企業(yè)跨境電商物流服務項目起源于年，傳統式航空件國際海運業(yè)務流程為主導。協作顧客超百易，中國臺灣，中國香港，越南地區(qū)，泰國，泰國的，泰國，馬來西亞，新加坡，國際性郵政小包等專線運輸，有豐富多彩線下推廣分銷商和方式資源。年成廣州東莞子公司，逐漸國外倉儲物流業(yè)務流程社會性經營。現階段在國外專線運輸都有著海外倉儲服務項目。專注于服務項目和技術性讓中大物件跨境電子商務業(yè)務流程上一個新高度。一中大物件商品技術庫房設計方案和合理布局，國外倉儲租賃，fba優(yōu)良填補。
日前，東南亞科技公司中國區(qū)負責人steven feng在“新勢力·2021億邦跨境電商大會品牌全球化峰會”上，針對“中國品牌出海如何洞察海外流量變化”、“如何在出海過程中具備本土化的用戶思維”等問題做了交流分享。steven feng指出，擁有6.5億人口的東南亞新興市場與歐美市場相比，有截然不同的購物環(huán)境及消費習慣，包括支付手段、物流基礎設施等，且流量成本相對要低很多。一個dtc網站想要做好東南亞市場，不管在支付還是語言上，如果沒有做好本土化就很難實現理想的量。
據steven feng介紹，以支付為例，東南亞地區(qū)的基礎設施不如國內完善，也沒有國內這么好的信用評級體系，但是居民又有比較強的消費欲望，而分期支付這種方式洽洽滿足了他們的需求，因此，能提供分期支付的溝渠渠道、商家在當地收到歡迎。作為領創(chuàng)集團（advance intelligence group）推出的 “先享后付” 品牌正是瞄準這個市場。
“先享后付”即“buy now,pay later”，簡稱bnpl，是說賣家根據不同消費者的需求，為消費者提供分期付款計劃或靈活的付款方案。據統計，全球bnpl消費額在2018年至2020年間飆升了292%，另據美國銀行估計，在疫情的推動下，到2025年，電商的繁榮可能會促使bnpl消費市場出現10至15倍的增長，全球利用先買后付支付的市場規(guī)模將達到萬億美元。
“‘先享后付’這種消費模式在東南亞是一個非常值得商家抓住的新流量。”steven feng表示，覆蓋了新加坡、馬來西亞、泰國、越南印尼等9九個國家和地區(qū)市場app在東南亞的注冊用戶已超過2700萬，線上線下服務品牌店1萬多家。進入中國市場也是希望尋找的中國品牌合作，讓他們通過分享東南亞市場的流量紅利。”
據悉，“先享后付”這種消費模式相比普通的電商消費模式而言，主要有四個優(yōu)勢：
一，客單價更高。商家向消費者提供“先享后付”的支付方式時，消費者購物車的平均價值會明顯上升，購物車放棄率也會降低，尤其是當消費者可以將較大金額的付款分散到更長的時間來付完的話，他們會更樂意購買平時因價格超預算而有所猶豫的產品。據透露，其客單價相比普通的電商渠道平均客單價高出大概20%；
第二，轉化率更高。相較于需要先付定金暫不取貨的方式，越來越多的年輕消費者更愿意使用“先享后付”來立即獲得自己想要的產品。因此，提供“先享后付”的網站比不提供“先享后付”的網站轉化率要高出15%以上。
第三，復購率更高。據steven feng介紹，在6個月之內的復購率能達到90%。因為“先享后付”的支付方案能強化消費者與商家之間的財務關系，品牌越能為消費者提供負責任的消費觀念，消費者就越容易在無形中建立對品牌的信任感。因此，這種模式也會使得商家流量獲取的roi高于普通模式。
第四，有助于商家拉新。如果品牌商家和提供“先享后付”的支付商合作，支付商往往能為品牌提供相應的廣告宣傳位，并可實施一些聯合營銷方案，從而讓品牌商觸達更多此前不了解或是不認識的新用戶。
“在主要國家市場，比如新加坡，常年穩(wěn)居購物類app甚至是一個非常受年輕人喜歡的時尚的消費平臺。”steven feng指出，每進入一個市場都有整套的本土化運營團隊，還可以幫助品牌商家在當地做一些專屬的品牌日等市場推廣活動。而且，與其他電商平臺不同的是，本質上是一個支付工具，通過智能引擎給用戶推薦他們喜歡的產品，用戶是跳到商家的站完成購買，而站可以留下用戶信息以及數據，方便商家做二次營銷。