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新款m3貨廂不僅增加到23.5立方的大容積，寬度尺寸更是達到了2450mm，能夠并排放下多數國際通用尺寸的托盤，實現空間利用率較大化，對提升運營收益無疑有*大幫助。
寬體貨廂提升了效益，但也增加了視野盲區，改款后的m3加長了后視鏡支架。
現款和新款m3車型均采用有骨雨刷，天津快遞用車，但噴水有所不同，新款m3改為隨臂式，清潔效果理論上會更加均勻。
相比現款車型的保守設計，新款車型明顯大膽了許多，中網線條更加簡潔、干練，車標也進行了加大處理，與保險杠形成良好呼應，耐看了不少。
卡車的*:曲軸箱油泥過多
卡車的*:曲軸箱油泥過多發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，天津快遞用車價格，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。*空濾清洗進氣管道空濾要定期*，否則不僅影響動力油耗，天津快遞用車售價，還會加劇四配套磨損，影響發動機使用壽命。進氣管道是發動機進氣系統之一，卡友經常行駛于灰塵較多路況區域，很容易使內部的雜質積累過多，導致進氣管不通暢，加劇發動機的磨損和老化。進氣管道需定時清洗，避免走灰塵較多路面。
卡車*：按照機油標尺刻度線合理添加機油。
機油痕跡在上下標尺刻度之間即為正常
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，天津快遞用車專賣，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
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