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檢查井回填溝槽及井室
在達(dá)到砂漿強(qiáng)度的70%之后，就能夠進(jìn)行檢查井的回填操作，其具體的壓實(shí)度要滿足有關(guān)規(guī)定的要求?；靥顣r(shí)，將兩邊的填料夯實(shí)，每層回填需要控制在20cm以內(nèi)，動(dòng)作溫和切忌過猛，生產(chǎn)檢查井廠家，避免擠壞管道的接口。同時(shí)，需要盡量沿著管道進(jìn)行對稱填筑，此地方密實(shí)度需符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在進(jìn)行回填時(shí)尤其要注意，回填檢查井肥槽，在進(jìn)行石粉的人工回填時(shí)，污水檢查井，每20cm采用柴油夯進(jìn)行一次夯實(shí)，來回夯實(shí)三次之后可以達(dá)到93%，而來回夯實(shí)4遍則可以達(dá)到96%的壓實(shí)效果。對于路基頂面之下1.5米的范圍，都要回填水泥石灰土穩(wěn)定材料，更好地保證回填的質(zhì)量。
排水。內(nèi)壁光滑流暢，具有導(dǎo)流槽，污垢不易滯留，減少堵塞的可能性，排水性能優(yōu)良，雨污排出率是傳統(tǒng)檢查井的1-3倍。一般設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，是便于定期檢查附屬構(gòu)筑物。通過預(yù)制鋼筋混凝土檢測檢查井，淮北檢查井，有效地延長了預(yù)制檢查井的使用壽命，預(yù)制檢查井廠家，減少了道路重復(fù)建設(shè)的次數(shù)，省去了不必要的挖掘，保證了公共交通的質(zhì)量。
在現(xiàn)有的地下管線規(guī)劃模式下，每一種管線都需要單獨(dú)修建自己的檢查井。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示像武漢市，道路地面檢查井總數(shù)超過了一百萬個(gè)；貴陽市城區(qū)道路上的各類檢查井總數(shù)達(dá)四萬三千多個(gè)，的各類檢查井的市場需求量十分巨大。當(dāng)溝槽內(nèi)每一層回填土壓實(shí)成型后，用人工將井室周圍50cm范圍內(nèi)的松土挖去，換填預(yù)先拌制好的無砂大孔混合料或低標(biāo)號商品混凝土，并在保證在混合料強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能回料。
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