珀金斯連桿 總成 連桿銅套 連桿瓦 螺絲

某些縮略語遵循“sae j754”的命名法。有些等級遵循“sae j183”縮略語，有些等級遵循“ema柴油發動機16se920d 115026212 115026191 115026350 115026251 115026340 8se920d u5mk1019機油建議指導原則”。除了珀金斯的定義，還有其它定義在購買潤滑劑時會有幫助。有關的機油粘度，請參閱本《出版物》，“油液規程oe50461/1b2 oe50461/1c2 oe50461/1d2 oe50461/1a4 oe50461/1c1 cv24540/c2，發動機機油”主題（保養部分）。
發動機機油
市售柴油發動機機油的性能區分是基于美國石油學會為運行在不同工況下的oe50461/1a1oe50461/1a3oe50438oe50461/1c4oe50461/1d4oe50461/1d1售潤滑油而開發的。僅使用）葫足下列等級的市售機油：
為了選擇正確的市售機油請參考以下說明：
ema dhd-1 -發動機制造商協會制訂了有關）閏滑油的建議作為美國石油學會(ap¨u5mk1020 zz90074 zz90010 u5mk1018 zz90009 oe50461/1b1的機油分嘏體系之外可供選擇的另體系。dhd-1是個指導原則用來確定以下類型柴油發動機的機油4115h001 4115c365 4115p001 4115p011 4115c363 4115c361 4115c315 4115c313 4115c311性能水平高速四沖程重載作業和輕栽作業dhd-1機油可用于使用下列機油的珀金斯發動機：apich-4api cg-4和api c（-4 dhd-1機油意圖提供優于api cg-4和api c（-4的性能。dhd-1機油將能滿足在眾多應用類型下使用的4115c364 4115c311z 24888642 6se920d mp10582 t433080 t434741 t431134 zz90208高性能珀金斯柴油發動機的需要。確定dhd-1的馴試陘測試限定與新api ch-4等嘏類似。因此這些機油同樣滿足需要低排放的柴油發t435311 t433541 zz90005 115026240 115026390 115026370 ch12635 t400768 12se920d動機的要求。dhd-1機油的設計在于控制煙厭的有害影響 同時增進耐磨損能力并改善抗機油席著器堵塞的性能。這些機油出將提供兩件式鋼制活塞或 t405102 ch11507 t405440 ch11463 1873875c98 t406141 cv6424/a2 cv6377 cv6424/a4鋁制活塞的卓越的活塞枳碳控制。
所有dhd-1機油必須完成針對基本蛆分和市售成品機油牯度等級的整套測試程序。 ap礎油互換12se920dcv24540/b1 cv24540/b3 cv24528 cv24536 cv24540/d3 cv24540/y1指導原則”不適用于dhd-1機油。這特色可減少市售機油配方中的基本組分有變動時可能發生的性能波動。
dhd-1機油使用在能夠優化機油使用壽命的延長按油周期計劃中。這些換油周期計劃基于oe50461/1d3 cv24540/d4 cv24540/d2 cv24540/b2 cv24540/a1 cv24540/y4機油分析結果。dhd-1杌油使用在需要需要優質機油的情況。您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷商有優化換油周期的具體指導原則。
apich-4 - api ch-4機油是為了滿足新的高性能柴油發動機的要求而開發的。并且該機油被設ch10605 ch10607 cv6424/b1 cv6424/b3 cv6424/b2 cv6424/c2 cv6424/b4計來滿足低排放柴油發動機的要求。api ch-4機油也允許使用在日柴油發動機cv6372 cv6424/c4 cv6424/d2 cv6424/d4 24887540 mp10582 t412812 2599987c92 t406140和使用高硫柴油的柴油發動機上。api ch-4機油可以用在使用api cg-4和api c（-4機油的珀金斯發動機上。api ch-4機油通常將在cv24540/c1 4115c312 4115c314 4115c316 4115c321 4115c362 4115c366以下標準上超越api cg-4的性能 活塞積碳機油消耗控制活塞環的磨損配氣機構的磨損粘度控制和腐蝕
針對api ch-4機油開發三個新發動機試驗。第個試驗星體評估具有兩件式鋼制活塞的發動機cv24540/c1，cv24540/c3，cv24540/c4，cv24540/d1，cv24540/d2，cv24540/d3，cv24540/d4的活塞枳碳。該試驗（活塞枳碳）出馴量機油消耗量的控制。第二個試驗使用中等煙炱含量的機油進行。第二個試驗測量以下標準 活塞環的磨損缸套的磨損和oe50461/1a4，oe50461/1b1，oe50461/1b2，oe50461/1c1，oe50461/1c2，oe50461/1c3，防腐蝕第三個新試驗使用煙炱含量高的機油測量以下特性：配氣機構的磨損防止機油堵塞機油濾清器oe50461/1d3，oe50461/1d4，oe50461/1y2，oe50461/1y3，oe50461/1y4，oe50461/1z1，和油泥的控制除了新試驗之外api ch-4機油還有在產生高度煙炱的應用中針對粘度控制的非常oe50461/1z2，oe50461/1z3，oe50461/1z4，oe51522，sev910q/5，sev910v/1，sev910v/10，嚴格的限定。該機油還有改良的抗罩化性。對于使用鋁制活塞（單件式1的發動機api ch-4機油妊須通過額外的試驗（活塞積碳）。針對運行在使用高硫柴油的地區的發動機的機油性能也被制定。
所有這些sev910v/20，sev910v/21，sev910v/22，sev910v/23，sev910v/5，sev910v/7，sev910v/8，酶進使得api ch-4機油能夠達到的換油周期。api ch-4機油在延長挺油周期的情況下使用。api ch-4機油使用在需要需要優質機油的情況。您的珀金sev910y/16，sev910y/17，sev910y/18，sev910y/9，se910t/11，se910t/12，se910t/13，斯代理商或您的珀金斯分銷商有優化換油周期的具體指導原則。
使用某些滿足api等嘏的市售機油可能需要縮短換油周期。為確定挺油周期密切監刪機油狀況并進行磨損sev910v/12，sev910v/13，sev910v/14，sev910v/15，sev910v/16，sev910v/17，sev910v/18，金屬分析。叵噴式(di)柴油發動機機油總堿值(tbn)和燃油含硫量機油的總堿值取決于燃油含硫量。對于使用餾出柴油的直噴式發動機新油的115026191，115026212，115026251，115026330，115026340，12se920d，24888642，4115c311，tbn必須是柴油含硫量的10倍。tbn由“astm d2896”定義。機油的tbn是5，不管燃油含硫量是多少
珀金斯連桿 kit, conrod
2599988c92
直噴式(di)柴油發動機的潤滑劑粘度建議正確的機油美國汽車工程師學會（sae)粘度cv24540/b4，，cv24540/y1，cv24540/y4，mp10582，oe50461/1a1，oe50461/1a3，等級是由發動機冷起動時的環境溫度和發動機運轉時的高環境溫度決定的。
請參考表8（溫度）以確定發動機冷起動時所需要的機油粘度。請參考表8（高溫度se910u/15，se910u/16，se910u/17，se910u/18，se910u/19，se910u/2，se910u/20，）以選擇發動機在預期的高環境溫度下運行時所需要的機油粘度。se910u/9，u5mk1018，u5mk1019，u5mk1020，zz90005，zz90009，zz90010，zz90074，總的來講在滿足起動溫度對機油粘度的要求的前提下選用具有高粘度的機油。
合成基礎油
合成基礎油可以用在這些發動機上，只要這種機油滿足發動機特定的sev910v/9，sev910y/10，sev910y/11，sev910y/12，sev910y/13，sev910y/14，sev910y/15，性能要求。般來講合成基礎油在兩方面超過傳統的機油
·合成基礎油具有改進的低溫流動性特別是在北極環境。
·合成se910t/7，se910t/8，se910u/1，se910u/10，se910u/11，se910u/12，se910u/13，se910u/14，基礎油具有改進的氧化穩定性特別是在高溫運行時。有些合成基礎油具有提高se910u/21，se910u/22，se910u/23，se910u/3，se910u/4，se910u/5，se910u/6，se910u/7，機油使用壽命的特性。珀金斯不自動延長任何類型的機油的換油周期。
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