集裝箱活動(dòng)房-集裝箱-江蘇中騰裝備好評(píng)商家

4、場(chǎng)到門（cy to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉或工廠倉庫；
5、場(chǎng)到場(chǎng)（cy to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；
6、場(chǎng)到站（cy to cfs）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；
7、站到門（cfs to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；
8、站到場(chǎng)（cfs to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；
9、站到站（cfs to cfs）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
不 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運(yùn)輸?shù)男辛校居珠_發(fā)出20’gp加強(qiáng)箱，集裝箱生產(chǎn)廠家， 限重為27.5 s;40’gp加強(qiáng)箱，集裝箱活動(dòng)房，限重為28，甚至于有些船公司對(duì)一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的*箱。
其次，集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，集裝箱，以下分別列出：
1. 碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。
對(duì)集裝箱檢驗(yàn)的授權(quán)涉及聯(lián)合國（un）的相關(guān)要求；正是由于集裝箱所具有的特殊性，需要締約國授權(quán)一個(gè)組織對(duì)集裝箱的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)及使用等進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，而將集裝箱授權(quán)相關(guān)船級(jí)社檢驗(yàn)在國際上屬于慣例。國際海事組織（imo）的solas公約、imdg ；聯(lián)合國海洋環(huán)境保護(hù)（mepc）的mapol 公約；聯(lián)合國/imo的csc，ccc、ipo、msa、國際鐵路聯(lián)盟的uic等。其中主要的是csc 公約、ccc公約、uic、un 要求、imdg等。集裝箱共有三個(gè)系列，十三種規(guī)格。在國際海上集裝箱運(yùn)輸中采用較多的是iaa型（即40英尺）和ic型（即20英尺）兩種。
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