推薦就業|合肥賽為(多圖)-合肥無人機培訓班

目前，我國電力巡線以“機巡為主，人巡為輔”。傳統的電力巡線主要是人工徒步爬桿的方式，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時，效率低且對巡線員存在安全隱患。學員在學習后需要依次通過筆試、實操、地面站測試等才能拿到民用無人駕駛航空系統駕駛員合格證，即無人機。了解風向是影響飛行的重要因素，無人機培訓班，逆風飛行會大大降低的飛行速度，而順風飛行則恰恰相反。遇到風速較大時，應盡量避免飛到下風方向較遠的距離，否則會導致飛機在返航時因逆風飛行將電量耗盡而無法返回到接收點。
學員在學習后需要依次通過筆試、實操、地面站測試等才能拿到民用無人駕駛航空系統駕駛員合格證，即無人機。首先要認真學習《中華人民共和國民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無人駕駛航空器系統開展通用航空經營活動管理暫行辦法》。了解風向是影響飛行的重要因素，逆風飛行會大大降低的飛行速度，而順風飛行則恰恰相反。遇到風速較大時，應盡量避免飛到下風方向較遠的距離，否則會導致飛機在返航時因逆風飛行將電量耗盡而無法返回到接收點。
無人機的理論學習包括民航法規與術語、飛機原理與性能、無人機構造、通信鏈路與任務規劃等。進入實操訓練后，學員不僅需要學會無人機的飛行與降落，還要學習飛機的拆裝、維護、維修和*等。目前已經落實到相關試點縣（市），相信隨著國家產業政策的引導和扶持，越來越多的無人機植保公司和飛手將出現在廣大農場，成為一道靚麗的風景線。 無人機飛行表演可以幫助學生很好的體驗到飛行的快樂，課堂引入引入這些設備可以創建、有形的體驗，讓學生以新的方式參與和獲取信息。
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