九躍車橋-日照車橋-九躍前車橋(查看)

汽車后橋在拆裝過程中應該注意的事項
1、首先一定要保證衛(wèi)生，軸承間隙適中，在安裝油封時，在外面涂膠，日照車橋，內側涂油。
2、在拆卸時，主要分為三部分，分別是拆卸拆卸后橋系統(tǒng)由橋殼總成、主減速器總成及制動器總成三部分組成；拆卸過程中需要按照正確的操作步驟進行。
3、在拆卸首先要將汽車后橋固定牢，在拆卸過程中使用的供給，如果遇到拆卸不動的地方，不能蠻力拆除，應該輕輕敲打，唐駿后車橋，尋求理想的方法。
汽車后橋的拆卸和安裝是一樣，福田后車橋，都需要按照正確的操作方法，保證安裝和拆卸的順利進行，如果您對拆卸不是真的了解，可以尋求人士的幫助，而不是自己按照自己的想法進行，這樣會對汽車后橋造成損傷。
汽車后橋的即速比
后橋有一個技術參數(shù)，即速比：是指用發(fā)動機的轉速或者電機的轉數(shù)除以減速機的輸出轉數(shù)，得出的數(shù)值就是減速機的速比，通常在出廠時車輛會標明這個數(shù)值。后橋速比的大小，也是發(fā)動機的一個重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 時速快 油耗低。在后橋上，可能不少司機還看過如下編號，沒錯，九躍車橋，不同的編號也代表著不同的噸位級。常見編號與噸位級的對應關系有：￠435--10t級、￠440--13t級、￠457--13t級、￠460--13t級、￠485--13t級、￠498--10t級、￠500--13t級、￠300h--13t級輪減橋。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)限制
汽車裝有非斷開式轉向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構成。
前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉向節(jié)銷（主銷）插入此孔內，并用主銷鎖銷固定，轉向節(jié)上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節(jié)止推軸承，兩耳孔的外端有轉向節(jié)銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。
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