河北冀泵源(圖)-液下泵型號-湖南液下泵

新型長軸液下泵的工作原理
新型長軸液下泵的工作原理
新型長軸液下泵，將電機潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。
普通液下泵個別長的也就三四米的軸長，因為它的構造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。
假如是密度較小的介質，應用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護！裝一臺這樣的泵，流量大（0大可達100立÷h），揚程高（0高可達66m），每兩年關上井蓋保護一次即可，培修基礎能夠防止！液下泵是將電動機和離心泵一起浸入油罐底部，電動機與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因為電機和泵都在罐內，無需應用修長軸，從基礎防止了高保護率的問題，不只節儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。從節電的角度來講，個別可至少節儉50％左右的能耗。而且運行時樂音*低。
構造特征
新型液下泵是將電動機和離心泵一起*油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實踐上軸可無窮加長。因泵的任務方法由吸變送，不會涌現吸空和善阻景象。
場合應用：用于加油站、油庫、機場、碼頭、鐵路棧橋、發放柱、煉油廠、工廠消費線、發電機組等油品保送的場合。
油品介質：，柴油，燃料油、航空油、以及煤油，80％和20％mtbe、etbe 或tame的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和混雜物，乙醇，甲0醇，耐腐蝕液下泵，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、等。
劣勢特征
新型長軸液下泵因為其電機和葉輪浸再在介質液面之下，相關于其它液下泵，保送介質時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質時，變吸為送，介質不會汽化，不易發作氣阻景象。
1、在運行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機相稱，樂音；
2、沒有自吸歷程，電機啟動就出液態介質，處理了低溫下保送有氣化介質時的問題，完成全天候保送任務；
3、保送油品時不會發作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，液下泵型號，另一方面也根絕了平安隱患，同時也防止了環境凈化；
4、應用進步了油庫主卸泵的裝置地位，使庫區立體化。油庫的安排更加雅觀，應用更加不便。
5、牢靠的軸承構造，有效地進步了軸承的牢靠性及應用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規則應用年限內，免保護。
液下泵
缺點編輯編輯
傳統液下泵
（1）須要增加中間槽，并且操作時需控制中間槽液位；
（2）維修較復雜且須定期更換密封；
（3）維護率高且費用大；
（4）需要密封氣；
（5）不適用于介質的輸送。[7]
新型液下泵
（1）不適合輸送帶有顆粒的介質。
（2）不適合輸送*強腐蝕性的介質。
（3）不適合輸送溫度超過60℃的介質。
（4）不適合輸送高粘度介質。
什么是液下泵，液下泵主要是工作時部分淹沒在液體內，軸封無泄漏現象。且占地面積小，使用可靠，維修方便，耐腐蝕性能強等特點。液下泵廣泛適用于化工、制藥、造紙、石油等工業部門。
液下泵的立式電動機以螺栓固緊電機座上，并通過彈性聯軸器與泵直接傳動、泵體、中間接管、泵架、出液管、管法蘭，以螺栓聯接構成一體，固定在底板上，湖南液下泵，液下泵的整體通過底板安裝在容器上。泵的軸向力與徑向力，（包括泵運轉中所產生的水壓力，葉輪及轉子重量等），均由軸承盒內所裝單向推力球軸承，單列向心球軸承；以及滑動導軸所承受為保證泵安全正常運轉。軸承以黃油潤滑之，耐腐液下泵，導軸承同所輸送的液體潤滑。因此，液下泵工作時液面必須高于葉輪中心線。伸入容器長度l的長短不同，則又分為中間導軸承結構和無中間導軸承的結構.
液下泵根據伸入容器長度的不同（一般為1至1.5m）而制成規格。液下泵工作部分淹沒于液體中，泵運轉產生的軸向及徑向力分別由滾動軸承及滑動軸承支撐；因此運行寧靜無噪音。軸封無液體飛濺現象。密封填料處有冷卻系統，可根據用戶使用介質的溫度，用冷卻水帶走熱量。
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