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保險(xiǎn)費(fèi)：一般保險(xiǎn)公司面對(duì)物流公司對(duì)公的報(bào)價(jià)是千分之三，但在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，大多數(shù)的物流公司能夠爭(zhēng)取到千分之一以下的費(fèi)率。主要看你公司一年的投保額度，按照原先的經(jīng)驗(yàn)，如果一年的投保額度超過(guò)1個(gè)億，基本能夠拿到千分之0.6的費(fèi)率。
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物流*和供應(yīng)鏈*的發(fā)展原因：物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務(wù)方式相繼出現(xiàn)，為物流*及供應(yīng)鏈*提供了物流保障；目前，義烏到天津發(fā)什么物流好，國(guó)內(nèi)大型的物流公司，如中國(guó)外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等均與*機(jī)構(gòu)合作開展了商品*及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。
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　傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)：在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄進(jìn)出的貨物，以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理。對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言，人為因素的不確定性，導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下，人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的劇增，這種模式會(huì)嚴(yán)重影響了正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，隨著商品流通的加劇，也難以滿足倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)時(shí)性的要求。
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