賽尼爾(圖)-機車碰鉤非標定制-武漢碰鉤

車鉤裝置是車輛基本的也是重要的部件之一，它是用于連接各個車廂，連通列車內部的風路，電路和機械，從而使車輛形成一個整體。而車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，電機車碰鉤廠家，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規(guī)程規(guī)定：車鉤緩沖器裝車后，武漢碰鉤，兩相鄰車輛的車鉤水平中心線大高度差不得大于75mm。
機車碰鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤后部稱為鉤尾，機車碰鉤非標定制，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯結。為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置，也就是車鉤三態(tài)：鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。
全自動車鉤由鉤頭、橡膠緩沖器、風管連接器、電氣連接器和風動解鉤系統等組成，緩沖器位于鉤頭的后部。
自動車鉤位于列車端部，其電氣和風路連接裝置都組裝在鉤頭上。當車輛連掛時，車鉤的機械、風路、電路系統都能自動連接。解鉤時，可在司機室控制自動解鉤或采用手動解鉤。解鉤后，車鉤即處于待掛狀態(tài)；電氣連接器通過蓋板自動關閉，以防止水和塵土進入；主風管連接器也自動關閉，防止壓縮空氣*。如圖1所示廣州地鐵1號線列車的自動車鉤。
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