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快遞行業發展態勢回暖向好
上半年，快遞業規模短暫下降后迅速回升，實現正增長，展現出良好的發展韌性。
國家郵政局發展研究中心業務研究三部副主任王岳含0，這主要得益于國內疫情防控形勢總體向好，補償性消費潛力得以釋放。再加上“雙品網購節”“618”等促銷活動相繼開展，帶動快遞業務量快速回升，日0高業務量超4億件。
此外，農產品市場的繁榮活躍、中部地區的潛力釋放，成為帶動行業增長的重要力量。今年以來，隨著“快遞進村”工程深入推進，農產品上行渠道日益暢通，農產品快遞包裹穩步增長。除櫻桃、荔枝等已成規模的農產品外，古田鮮銀耳、東臺西瓜等農產品也通過快遞渠道走向全國。上半年，中部大部分省份業務量增速超全國平均水平，中部地區業務量在全國的占比預計提升1個百分點以上。
——時效小幅下降，服務質量保持高位。
上半年，受部分月度配送網絡阻斷影響，快遞業服務時效小幅下降，但服務質量總體保持較高水平。王岳含分析，這主要得益于行業企業通過細化升級操作規范，提升無人機、無人車、無人設施收投比例，綜合運用專人進駐、無接觸接駁等多種方式保障服務暢通，有效應對疫情造成的網絡受阻情況。
與此同時，快遞企業積極推動服務分層與產品分類，滿足消費者個性需求。例如，針對農產品寄遞，快遞企業定制化開展產地直發、冷鮮直寄、專線運輸等寄遞服務，通過定制包裝、立體運輸、優先中轉、營銷賦能、特征碼追溯等方式，滿足不同群體服務需求。
——加大投入力度，基礎能力持續加強。
上半年，快遞企業不斷加大樞紐節點建設力度，在上海、浙江等多地布局、投用智慧科技、電商物流產業園，啟用廣州、東莞等地分撥、倉儲中心，推動轉運設施從單一功能體向集倉儲分揀、冷鏈供應鏈、產業孵化等功能于一體的綜合產業設施升級。
同時，快遞企業不斷完善綜合運輸體系，網絡聯通性有所增強。在公路運輸方面，積極拓展海口等地陸運直發專線，加密點對點干線運輸通道。在航空運輸方面，行業自有航空公司加大全貨機購置力度，遠程運輸能力有所提升。
——出海步伐不停，全球網絡日益完善。
上半年，受全球疫情、運輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業務量有所下降，但與一季度相比，二季度降幅有所收窄。業務量的下降并沒有放緩快遞企業出海步伐，行業在全球網絡布局、國際樞紐建設、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。
全球網絡布局日益完善。上半年，快遞企業加大海外網絡與設施建設，國際服務通達的國家與地區數量進一步增加。
出海運輸通道日益立體。上半年，行業加快公鐵水航立體跨境運輸通道建設。特別是在航空跨境運輸方面，新增自有全貨機7架，跨境遠程運輸能力明顯增強。
海外寄遞服務日益多元。上半年，快遞企業不斷優化升級海外服務模式，豐富服務產品體系，在多國開通電商專遞、快捷小包、小包專線、跨境冷鏈專線與集運服務，增強全鏈條、多元化、門到門服務能力。
王岳含0，下半年，保通保暢0效果將進一步顯現，線上消費漸回活躍區間，快遞業發展環境日益優化。同時，傳統運行旺季的潛力空間依然可期，前期投入帶來的能力提升，將推動快遞業在暢通經濟循環與支撐實體經濟中發揮更大作用。