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111工作原理:
 自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
1111、,結構簡單,傳動平穩,操作省力,易實現自動化控制。2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜的路況。3、單缸動力系統,油耗低。也可采用雙缸,四缸柴油機。4、牽引力大,爬坡抓地性能好,運輸能力強。5、轉彎半徑小,機動活適應狹窄場地,減少修建道路的費用。

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