2024上海國際氫能與燃料電池汽車技術展

2024上海國際氫能與燃料電池汽車技術大會暨展覽會
shanghai international hydrogen fuel cell and hydrogen refueling station technology and exhibition
時間：2024年4月1日-3日 地址：上海新國際博覽中心（浦東新區）
april 1-3, 2024 shanghai new international expo centre （pudong new area）
〉簡介
面對能源安全、環境保護等壓力，發展氫能已成為能源轉型共識。自我國將氫能寫入《政府工作報告》以來，氫能產業已經成為資本市場和產業經濟關注的重點。我國氫能產業已初具雛形，但在頂層設計、核心技術、產業配套方面仍需迎頭趕上
近期，氫能源成為各地產業布局的新亮點，不少地方紛紛推出氫能產業規劃方案，產業發展不斷提速。比如，上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛，其他車不少于1萬輛。佛山計劃今年投入使用10座加氫站，力爭實現1000輛氫能公交車示范運營目標。武漢計劃到2020年建設5座至20座加氫站，燃料電池車示范運行規模達到2000輛至3000輛……發展氫能是我國能源轉型的重要路徑，各地布局相關產業也是在為能源轉型提前鋪路。
在氫能及燃料電池領域，我國已經初步形成從基礎研究、應用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氫能產業鏈，涵蓋制氫、儲運、加注、應用等4個環節。以制氫環節為例，目前主要包括煤炭氣化、天然氣、水電解等制氫方法。未來，“可再生能源+水電解制氫”將成大規模制氫發展趨勢。
同時，中國燃料電池車產量逐年增加。國際氫能協會提供的數據顯示，2017年中國共有8個品牌、10款車型的燃料電池汽車在產，總產量為1272輛，較2016年同比增長102.2%。2018年，中國燃料電池車產量達到1619輛，其中燃料電池專用車909輛、大客車710輛。值得注意的是，燃料電池在交通上的應用已成為氫能發展強勁動力。目前，燃料電池汽車已成為多國重要戰略產業。我國可利用現有資源優勢布局氫能與燃料電池產業，加大產業鏈薄弱環節及關鍵技術投入，搶占戰略制高點。
縱觀中國以及全球新能源汽車的發展，燃料電池即將進入產業化、市場化的關鍵時刻，國際國內有利于燃料電池汽車發展的外部環境正在逐步形成，氫能燃料電池領域正在成為行業新的投資熱點。為推動中國氫能燃料電池汽車市場發展， 2024上海國際氫能與燃料電池汽車技術大會暨展覽會（英文：fuel cell vehicles exhibition,簡稱：fcve）將于4月1日至3日在中國上海隆重舉行，大會將吸引海內外5000余行業人士參與，fcve旨在加強跨氫能燃料電池及加氫站設備整個產業鏈的全球合作，共同促進氫能燃料電池及加氫站設備的商業化發展。
組織單位：
啟揚展覽服務（上海）有限公司
擬邀支持單位：
中國氫能聯盟
氫能燃料電池協會
國際氫能技術中心
歐洲氫能協會
歐洲城市氫能運輸聯盟（hytec）
英國氫能協會
英國氫能與燃料電池聯盟(uk hcfa)
加拿大氫能與燃料電池協會
美國氫能協會
美國加州燃料電池聯盟（cafcp）
美國俄亥俄燃料電池聯盟
日本氫能燃料電池株式會社
全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會
中國電器工業協會燃料電池分會
中國可再生能源學會氫能專業委員會
中國氫能源汽車產業聯盟
清華大學新能源汽車工程中心
上海交通大學能源研究院
同濟大學汽車學院氫能技術研究所
上海氫能利用工程技術研究中心
〉展覽展示范圍
· 氫氣生產/供應
· 氫氣儲存/運輸
· 加氫站
· 燃料電池汽車
· 燃料電池系統
· 燃料電池電堆零部件和原材料
· 相關設備及裝置
· 測試及分析儀器
· 綜合展示 (氫能示范區/大學及科研機構等)