電梯配件采購(gòu)-仁藝電梯設(shè)備-河南電梯配件

故障23: hope梯從頂樓開(kāi)往一樓后，再?gòu)囊粯情_(kāi)往頂樓，中間不停層頂層與下一層，在接近頂層與下一層一半時(shí)急停，有到頂層的下一層平層開(kāi)門(mén)，開(kāi)始時(shí)能平層，到后來(lái)不能平層，電梯配件維修，轎廂高于地坎，p1板顯示閃爍，電梯配件供應(yīng)，無(wú)法寫(xiě)層，慢車(chē)可以走車(chē)，原因：層樓閃爍表明樓高數(shù)據(jù)選層信號(hào)丟或有偏差。此例一般故障為旋轉(zhuǎn)編碼器，井道減速開(kāi)關(guān)，稱(chēng)量信號(hào)、工著不良或誤差大于5mm及平層感應(yīng)器壞。
此電梯故障為平層感應(yīng)器接觸不良。
故障24: hope梯關(guān)門(mén)速度慢
分析；此類(lèi)故障一般為門(mén)機(jī)編碼器。電機(jī)調(diào)速的開(kāi)關(guān)元件或電路板回路沒(méi)有復(fù)位變值，擊穿，短路以及門(mén)機(jī)；缺相，斷*，皮帶磨擦，阻力大或打滑，門(mén)限位開(kāi)關(guān)與門(mén)鎖距離錯(cuò)誤。此電梯故障為門(mén)機(jī)顯示“b”然后再顯示“c”，檢查門(mén)機(jī)編碼器無(wú)故障，換門(mén)機(jī)板后故障依舊，后檢查olc/olt開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其插件與門(mén)機(jī)板松脫引起關(guān)門(mén)速度慢，另一原因?yàn)檗I門(mén)開(kāi)關(guān)未閉合，廳門(mén)強(qiáng)迫關(guān)門(mén)帶轎門(mén)走梯。此電梯故障可調(diào)整門(mén)鎖開(kāi)關(guān)行程或換門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
四是為制訂電梯更換磨損部件、電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。
機(jī)動(dòng)車(chē)更換部件及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的制訂依據(jù)是行駛里程量。如表3。電梯與機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)似，是隨著運(yùn)行做功量增加部件不斷磨損的交通設(shè)備。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一些部件在機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行到一定里程量后，需要更換，河南電梯配件，以達(dá)到安全運(yùn)行的要求，再運(yùn)行到一定里程量時(shí)執(zhí)行報(bào)廢程序。依此類(lèi)推，電梯運(yùn)行到一定做功量時(shí)，更換電梯磨損部件后也可以滿(mǎn)足安全運(yùn)行的要求，運(yùn)行到測(cè)試研究出的某個(gè)特定做功量后可執(zhí)行報(bào)廢程序。例如曳引輪、鋼絲繩、導(dǎo)靴襯、梳齒板、扶手帶摩擦輪等。這些易磨損部件更換的必要程度與電梯的運(yùn)行做功量參數(shù)呈正比例關(guān)系（見(jiàn)圖1）。汽車(chē)部件更換周期、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為制訂更換電梯磨損部件、電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)參考依據(jù)。
一、視頻電纜走出電梯井的位置選擇
理想的選擇應(yīng)在井的中部，因?yàn)檫@時(shí)井內(nèi)隨行視頻電纜長(zhǎng)度，大約只有井深的一半多一點(diǎn)，自然引入的干擾也;但工程上這種出線(xiàn)要求，只能看情況爭(zhēng)取，實(shí)際工程不一定允許。
過(guò)去，在不明白原理的情況下，多數(shù)出線(xiàn)位置都是和其他隨行電纜一起走，電梯配件采購(gòu)，從電纜井的頂部或底部走出。這種情況下，考慮到只有一半電纜是隨行運(yùn)動(dòng)的，另一半只是固定延伸連接，不運(yùn)動(dòng)，我們把這部分叫著不動(dòng)電纜;這就提供了一種可能，那一半隨行運(yùn)動(dòng)電纜只能與其他隨行電纜一起*走線(xiàn);而另一半不動(dòng)電纜可以選擇遠(yuǎn)離隨行電纜單獨(dú)走線(xiàn)的方法，在電梯井內(nèi)把視頻線(xiàn)緊貼井璧垂直走線(xiàn)，并把這部分電纜穿金屬管或走金屬槽，以屏蔽干擾對(duì)這部分電纜的影響，比較有效。
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